快科技 5 月 3 日消息，据央视新闻报道，被誉为 " 新万里长江第一隧 " 的海太长江隧道今日迎来关键节点，右线江海号盾构机掘进至江底 75 米最深处，创下国产 16.6 米级超大直径盾构机水下掘进最深纪录。

海太长江隧道位于长江入海口，北接南通海门、南连苏州太仓，全长 39.07 公里，过江隧道长 11.185 公里，是世界最长公路水下盾构隧道。

工程采用双向六车道高速公路标准，设计时速 100 公里，建成后过江车程将缩至 10 分钟内。

本次抵达江底最深处的右线盾构段由中铁十四局承建，全长 9315 米，使用国产江海号盾构机（开挖直径 16.64 米，重 5000 吨）。

该盾构机自 2025 年 4 月始发，9 月进入长江水域，历时 13 个月、日均掘进 16 米，完成 5316 米掘进任务后抵达最低点。

施工面临世界级技术挑战，江底最深处埋深 75 米，承受 0.75 兆帕超高水压（约 7.5 公斤 / 平方厘米），穿越黏性土、粉砂、中粗砂等复杂地层，堪称水下地质博物馆。

项目团队通过智能化监控、泥水配比联动控制等技术，实现毫米级姿态调整，保障掘进安全。

左线沧渊号盾构机（开挖直径 16.66 米）已累计掘进超 3000 米，正同步向江底最低点推进。

项目预计 2027 年贯通、2028 年建成通车。