【CNMO 科技消息】5 月 7 日，小鹏汽车公布了一段小鹏 GX 交叉轴实测视频，展示了这款全尺寸 SUV 在复杂路况下的脱困能力。

小鹏 GX

测试中，车辆开启一键脱困模式后，动力输出保持连续，轮胎未出现打滑现象，顺利通过交叉轴路段。同时，五扇车门在测试过程中均可自如开闭，车身未发生变形或卡滞，表明承载式车架具备较强的抗扭能力。

小鹏 GX

小鹏汽车方面表示，承载式车架的高抗扭性能不仅提升了越野时的可靠性与安全性，也改善了日常铺装路面的行驶表现，包括操控稳定性、静谧性以及长期耐用性。

据 CNMO 科技了解，本次交叉轴实测所展示的脱困能力，并非孤立于单点功能，背后依赖的是小鹏 GX 原生线控底盘与 X-VMC 智能融合运动控制系统的协同能力。新车集成线控前轮转向、线控后轮转向（± 8.5 °）、线控液压制动、AI 智能底盘及智能四驱系统，形成全维度的大车操控重构方案。

这套系统在抛光冰面、冰雪稳行控制、弯道爆胎稳行、交叉轴脱困等极限场景中，通过毫秒级动力分配与扭矩矢量控制，展现出全场景的安全冗余与操控一致性。小鹏 GX 的操控也已在实战场景中得到验证：近日，小鹏 GX 成功挑战了云南大牯牛山 " 东川 49 道拐 " ——全长约 5 公里，包含 49 个连续发卡弯，海拔落差超过 1000 米，全程大坡度发夹弯。凭借5.4 米最小转弯半径、方向盘满打仅需 0.6 圈以及线控底盘、双腔空气悬架与 X-VMC 智能融合控制系统的深度协同，小鹏 GX 实现了一次性顺畅通关。