据国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台车质网统计，2026 年 4 月共受理车主有效投诉信息 20,425 宗（其中含第三方平台和后装轮胎投诉共 94 宗），环比上涨 8.4%，同比上涨 39.3%。

    数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及 967 款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型共 260 款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复 18,702 条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2026 年 4 月投诉量前 30 的车系（车型）排名如下：

    4 月，国内汽车消费者维权情绪持续升温，月投诉量再度突破 2 万宗，刷新历史同期最高纪录。从榜单排名来看，超过 7 成的车型投诉量环比增长，榜单前 10 名中，有 7 款车型投诉量超百宗。其中，蔚来旗下两款车型乐道 L90 和 firefly 萤火虫投诉量环比大幅飙升，前者更是排名投诉榜单首位。从典型投诉问题来看，这两款车型的投诉均集中在 " 新旧款迭代纠纷 "，据部分车主反馈，乐道 L90 和 firefly 萤火虫短期内连续改款升级，自己购车不久即遭遇配置、版本快速迭代，对老车主形成 " 背刺 "，进而引发大规模集中投诉维权。

    一、品牌属性投诉占比

    4 月，自主和合资品牌的投诉量延续了上个月的增长势头，环比分别上涨 7.2% 和 10.6%，后者占比再度回升至总量半数以上。相对而言，进口品牌的投诉量和占比较 3 月份均有所下降。

    二、国别投诉占比

    从国别投诉占比来看，德系品牌本月口碑出现明显下滑，投诉量环比上涨 46.4%，占比提升 6.4 个百分点。相比之下，欧系品牌投诉量环比降幅最大，较 3 月份下降 30.9%，整体口碑表现有所改善。

    三、车型属性投诉对比

    本月，中型车、紧凑型车投诉量依旧大幅领先于其他车型，其中紧凑型车投诉量已连续两个月环比走高，较 3 月份上涨 16.2%。值得关注的是，大型 SUV 延续上个月的暴涨态势，本月投诉量突破千宗大关，环比涨幅超过 3.3 倍。

    四、车型年款投诉对比

    4 月，2025 款车型投诉量依旧保持领跑，环比上涨 39.1%，达到年内峰值。同期，2026 款车型投诉量创造历史新高，环比涨幅超过 1.5 倍，投诉增量来自于部分德系和日系品牌车型。

    五、能源类型投诉对比

    4 月，汽油车型投诉量持续攀升，环比上涨 6.3%。值得注意的是，纯电动车型本月投诉量出现明显增长，环比上涨 40.4%，创下年内新高。相对而言，插电式混合动力和增程式车型的投诉量逆势回落，较 3 月分别下降 18.2% 和 12%，短期口碑表现有所回暖。

    六、出现问题时间段及车辆行驶里程投诉占比

    从出现问题时间段投诉占比情况来看，购车 3 个月内出现问题的占比持续走高，较 3 月份提高 2.8 个百分点。相比之下，购车 3 年以上出现问题的占比进一步缩水，较上月减少 5.5 个百分点。

    从车辆行驶里程投诉占比情况来看，行驶里程在 20000 公里以内的投诉占比出现明显增长，已超过总量的 4 成，环比提高 6.4 个百分点。与之形成鲜明对比的是，行驶里程在 60000 公里以上的投诉占比持续回落，较 3 月降低 3.9 个百分点。

    七、投诉类型占比

    车质网投诉类型分为质量问题、服务问题、其他问题和综合问题投诉四部分。4 月，其他问题投诉量出现显著增长，环比涨幅超过 1.6 倍，占比提高了 4.3 个百分点。同期，质量问题投诉量持续增长，环比上涨 9%，占比提高了 0.4 个百分点。相比之下，服务问题和综合问题的投诉量环比均有所回落。

    八、质量问题投诉故障数对比

    4 月份的质量问题投诉中，轮胎表现尤为突出，是唯一投诉故障数环比出现增长的系统，涨幅超过 1.3 倍。从 TOP10 投诉故障点榜单来看，" 轮胎开裂 " 排名升至首位，投诉故障数环比涨幅超 1.5 倍。值得注意的是，" 空调问题 " 本月投诉热度陡增，排名飙升至榜单第 3 位，投诉故障数环比增幅超过 3.6 倍。

    九、服务问题投诉问题数对比

    4 月，销售问题仍占据大部分投诉份额，但投诉问题数环比略有回落。同期，服务流程不完善的投诉问题数虽然环比出现下滑，但仍处于相对高位。从 TOP10 榜单中可以看到，" 定（订）金纠纷 " 投诉问题数环比小幅上涨，排名升至榜单第 3 名。

    十、其他问题投诉问题数对比

    在本月其他问题投诉问题点中，产品问题成为投诉焦点，投诉问题数涨幅超过 1.3 倍。从问题点排名来看，" 新旧款迭代纠纷 " 稳居首位，投诉问题数环比涨幅翻倍，占比已超过总量的 8 成。

    十一、投诉处理情况

    从本月投诉回复率来看，与 3 月相比有所回落，投诉回复率达 100% 的车企共 47 家，较上月减少 15 家。其中，东风雪铁龙、奇瑞新能源等车企表现有所进步，实现了 100% 回复。相比之下，一汽红旗、保时捷等部分车企的投诉回复率持续偏低，排名垫底。

    从撤诉情况来看，4 月虽较上月出现了小幅回落，但撤诉率超过 50% 的车企较上月增加 2 家，达到 8 家。其中，吉利汽车本月表现不俗，以 67.1% 的成绩领跑其他各车企；北京越野本月表现较上月也有显著提升，撤诉率超过了 65%，这些车企解决问题的态度和能力值得肯定。相对而言，乐道、沃尔沃亚太等车企的投诉解决情况持续偏差。

    十二、总结：

    进入 4 月，质量问题中的 " 轮胎开裂 " 和其他问题中 " 新旧款迭代纠纷 " 成为两大核心投诉痛点，投诉故障数和投诉问题数均呈现翻倍增长。尤为值得关注的是，" 轮胎开裂 " 一举跃居投诉故障点首位，侧面反映出汽车原厂轮胎配套环节存在一定短板，部分车企在轮胎质量把控、供应链品控等方面仍有较大提升空间。与此同时，伴随着近段时间众多新车扎堆上市，" 新旧款迭代纠纷 " 问题愈发凸显。尽管 " 背刺老车主 " 早已不是行业新鲜事，但消费者对于这类侵害自身权益的行为，始终保持着 " 零容忍 " 态度，这也直接导致相关投诉呈现爆发式增长态势。