5 月 7 日，乘联会 2026 年 4 月国内新能源乘用车批发销量数据出炉，整体市场预估销量约 122 万辆，头部品牌格局发生了不小的变化。

比亚迪依旧稳居第一，4 月批发销量达到 31.41 万辆，在市场中保持绝对领先。吉利汽车以 13.56 万辆排在第二，表现稳定。

奇瑞汽车发力明显，以 9.31 万辆的成绩拿下第三，把特斯拉挤出了前三的位置。

特斯拉中国 4 月批发销量 7.95 万辆，排在第四位，相比之前的排名有所下滑。零跑汽车紧随其后，以 7.14 万辆排在第五，长安汽车则以 5.74 万辆位列第六。

新势力品牌中，理想汽车 3.41 万辆、小鹏汽车 3.10 万辆，赛力斯汽车 3.0 万辆，小米汽车也达到了 3 万辆以上。

传统车企里，上汽通用五菱、上汽乘用车、东风汽车也都交出了不错的成绩，销量分别在 4.5 万到 3.7 万辆之间。

相比之下，合资品牌的表现就弱了不少，广汽丰田、上汽通用等品牌销量都在 1 万到 1.3 万辆区间，一汽大众、上汽大众等传统大厂的新能源车型销量不足 1 万辆。

整体来看，4 月市场销量高度集中，月销万辆以上的厂商合计贡献了 112.57 万辆，占整体市场的 92%，马太效应依然明显。比亚迪、吉利、奇瑞、零跑等国产品牌表现强势，而特斯拉和合资品牌的份额持续被挤压。

文章来源：快科技

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