5 月 7 日，七家代表汽车制造商、经销商及零部件供应商的行业协会致函美国贸易代表杰米森 · 格里尔，敦促特朗普政府延长《美墨加自由贸易协定》（USMCA）。该协定六年一度的复审截止日为 7 月 1 日，目前美国与墨西哥已商定于 5 月 25 日当周在墨西哥城启动正式双边谈判，以解决协定框架下的分歧。 协会指出，在技术快速变革和国际竞争加剧的背景下，延续 USMCA 有助于维持美国作为全球具竞争力汽车生产基地的地位。若将协定拆分为多个独立协议，将增加规则复杂性、行政负担和监管标准差异，破坏区域供应链稳定。 USMCA 及其前身《北美自由贸易协定》（NAFTA）已使美、墨、加三国汽车及零部件享受三十余年零关税贸易。然而，2023 年特朗普政府依据《1962 年贸易扩张法》第 232 条款，以国家安全为由对全球进口汽车加征 25% 关税。随后，美国与日本、欧盟、韩国达成协议，将其汽车进口关税分别降至 15%，英国降至 10%，导致部分车型从这些地区出口至美国的成本低于从墨西哥出口。 现行 USMCA 规定，整车约 75% 的零部件需产自北美，且须满足一定比例的美国或加拿大本地零部件要求。代表通用、大众、特斯拉、丰田、现代、福特等车企的协会警告，关税政策已对高度一体化的北美汽车产业造成经营压力。美国贸易代表办公室尚未就上述呼吁作出回应。