4 月 1 日至 30 日，全国乘用车市场零售量为 140.6 万辆，同比下降 20%，环比下降 15%；今年前四个月累计零售 562.8 万辆，同比下降 18%。同期，全国乘用车厂商批发量为 213.0 万辆，同比下降 3%，环比下降 10%；今年累计批发 799.7 万辆，同比下降 6%。 新能源车方面，4 月零售量为 88.3 万辆，同比下降 5%，环比增长 4%；今年累计零售 279.2 万辆，同比下降 17%。厂商新能源批发量为 122 万辆，同比增长 7%，环比增长 7%；今年累计批发 394.9 万辆，同比下降 1%。 4 月新能源车零售渗透率为 62.8%，厂商批发渗透率为 57.3%。 分周度看，4 月第一周日均零售 2.5 万辆，同比降 30%，环比降 20%；第二周日均 3.8 万辆，同比降 13%，环比降 5%；第三周日均 3.6 万辆，同比降 33%，环比降 27%；第四周日均 5.4 万辆，同比降 21%，环比降 21%；第五周日均 10.0 万辆，同比降 9%，环比增 25%。 4 月第一周受清明假期影响，有效销售及上牌时间较短，叠加季度末冲量后的节奏放缓，导致整体零售偏低。月末受北京车展开幕等因素带动，零售明显改善。国际油价高企推高用车成本，终端热度有所下降，燃油车与新能源车表现分化加剧。尽管新能源车表现优于燃油车，但尚未完全弥补燃油车销量下滑带来的缺口。当前车市连续两个季度同比下滑，经销商普遍面临盈利困难，厂商补贴能力有限，渠道问题已成为流通领域的主要挑战。