2026 年 4 月 27 日，领克汽车旗下全尺寸旗舰大五座 SUV ——领克 900 旗舰大五座正式上市。新车共推出 1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra 三个版型，上市指导价 29.98 万元至 34.58 万元，上市限时置换价 25.48 万元至 30.08 万元。

随着新车落地，领克 900 系列正式形成大五座、大六座双旗舰并行布局，精准锚定 30 万级高端混动核心市场。

2026 年 1-4 月，领克累计销量 10.4 万辆，同比增长 4%。放眼全年，吉利汽车集团为领克品牌设定了 40 万辆的年度销量目标，同比增长约 14%。

领克 900 大六座自上市以来，表现出强劲市场号召力，上市百天交付突破 2 万辆，连续数月稳居全尺寸混动 SUV 销量前列。此次大五座车型的上市，将进一步完善领克 900 系列产品矩阵，有望为达成全年 40 万辆目标注入强劲动力。

领克 900 旗舰大五座基于 SPA Evo 大型电混专属架构打造，车身尺寸达 5240mm，轴距 3160mm，座舱套内面积达 6.16㎡，纵向乘坐空间达 2043mm，真正实现了全尺寸布局。

在空间体验上，1350mm 超宽二排三座设计，彻底解决了传统五座 SUV 中间位置 " 应急尴尬 " 的行业通病。

二排三座均标配加热功能，两侧座椅搭载通风与 16 点气动按摩，150 ° 超大仰角配合一体式电动腿托，可一键切换头等舱体验。

针对家庭用户，新车首创 " 童梦空间 " ——二排腿托抬起即可形成 1.35m × 0.85m 儿童床，无需复杂铺装即可为孩子打造专属移动休憩区。

装载能力方面，新车后备箱标准容积 1030L，二排座椅前移后可拓展至 1215L 同级最大容积，纵深达 1350mm，可轻松容纳山地车、高尔夫球包、露营装备等大件物品。

尤为值得一提的是，新车配备中国品牌 SUV 首创的无界天地门，地门承重 300 公斤，可作户外观景平台，配合 2 吨拖挂系统、悬浮式车顶行李架及 6.6kW 外放电功能，真正实现 " 可家可玩可商 " 的全场景使用体验。

智能座舱方面，领克 900 旗舰大五座搭载双高通骁龙 8295 芯片，联动 30 英寸 6K 一体式天际屏、后排 30 英寸 6K 悬浮式娱乐屏、95 英寸 AR-HUD 等组成 " 八屏互联 " 生态。

智能辅助驾驶层面，新车全系标配激光雷达，搭载千里浩瀚 G-ASD 4.0 系统，依托英伟达 Thor 高算力芯片，支持车位到车位领航辅助、SOS 靠边停车辅助、偏置泊车等高级辅助驾驶功能。

动力与性能方面，新车搭载 EM-P 智能电混系统并匹配 Super AI 数字底盘，提供 1.5T 和 2.0T 双动力选择，零百加速最快 4.6 秒，CLTC 综合续航最高 1355km。

安全方面，新车传承沃尔沃安全基因，采用侧面 A/B/C/D 柱热成型钢全覆盖设计，座舱采用 0 沥青、0 杂棉、0 有害溶剂的 " 三 0" 用料，电池同步通过 NESTA 六维电安全认证，为全家出行提供全维度安全守护。

领克 900 旗舰大五座的上市，有着深远的战略意义。

它与领克 900 大六座车型形成场景互补、客群互补的搭配模式，全面覆盖家用通勤、商务接待、户外旅居等多种出行场景。

从市场竞争格局来看，领克 900 大五座填补了自主高端全尺寸大五座混动车型的市场空白。

在传统豪华品牌主导的高端 SUV 市场中，领克依靠 SPA Evo 架构的底子优势，以超大装载实力与全维极致舒享体验，将成为传统豪华品牌车主换购升级的新选择。

在当前新品扎堆的大五座混动 SUV 市场，领克 900 的入场，是一次精准的 " 错位打击 " ——它用全尺寸旗舰的规格、SPA Evo 架构的安全底蕴以及极具冲击力的限时价格，试图在理想和问界构筑的 " 家庭智能 " 城墙之外，撕开一道 " 极致大空间 " 的口子。

它的市场前景，将取决于领克在面临激烈的竞争和内卷的格局中，能否将这些技术优势转化为消费者的实际感知。

在智能电动时代，真正的竞争力不在于你造了什么，而在于用户觉得你是什么。领克 900 的最终答案，不取决于配置表上的数字，而取决于它能否在用户心中，种下一个比 " 大 " 更动人的认知。