入汛在即，中国铁路北京局集团有限公司（以下简称国铁北京局）2026 年防洪防汛工作已全面展开。面对京津冀地区可能出现的汛情，以 " 超前防、主动避、有效抢 " 为核心策略，全力筑牢汛期铁路行车安全防线，确保旅客平安出行和国民经济动脉畅通。

根据气象预测与历史水害分析，京津冀地区今年汛期防洪安全压力较大。山区铁路沿线地质条件复杂，崩塌落石、边坡溜坍、泥石流等灾害风险突出，部分干线高路堤、老旧挡墙等路基附属设施抗洪能力面临考验。为此，国铁北京局在汛前已完成全面排查，确定了今年需要重点防范的区段。其中包括京广高铁、京哈高铁、京津城际、石太客专、津秦高铁、京张高铁、京唐城际等线路的 51 处高铁防洪重点地段，以及京广、京沪、京九、京通、津山、京原、丰沙、邯长等普速铁路的 306 处Ⅱ级防洪地点。

为应对风险，国铁北京局坚持 " 人防、物防、技防 " 三位一体，系统提升防洪能力。在强化传统巡查的同时，广泛应用科技手段。在重点隧道口加装视频监控，动态分析卫星云图、雷达图和沿线雨量监测点的监测数据。针对已经排查出的隐患，国铁北京局正全力推进防洪预抢工程和水害复旧工程，并对铁路沿线排水设施等进行集中清理整治，提升基础设施本身的防洪能力。

同时，国铁北京局与京津冀三地气象、防汛、水利、自然资源及海河水利委员会等部门深化合作，用好管内 134 处高铁雨量计、1048 处普速雨量计及沿线 6500 处地方雨量监测站点的监测数据，强化信息共享与预警联动，接入地方监测数据。铁路工务专业人员入驻省、市防汛指挥机构，确保汛情信息第一时间掌握，有效提升协同应对效率。

目前，国铁北京局已储备 172 车防洪备用料（含片石、石砟、平板车等）及大量钢管桩、木桩、工字钢、钢板桩、水泥、帆布编织袋等抢险物资，并与相关工程单位建立大型抢险机械调配、抢险劳力联络机制，满足应急抢修需要。

国铁北京局积极倡导 " 全员防洪 "，呼吁铁路沿线广大群众共同参与守护铁路安全。社会公众一旦发现沿线出现山体滑坡、落石、水漫线路、路基塌陷等可能危及铁路行车安全的情况，请立即拨打铁路灾害应急报警电话：010-51821110。对及时发现并报告险情信息的群众，一经核实，铁路部门将给予 1000 元至 20000 元的奖励。