一名本田车主在驾驶时听到发动机舱传来敲击声，随后将车辆送至加州雷丁的一家维修店。维修人员检查后表示，该敲击声并非来自发动机内部损坏，而是由正时皮带张紧器液压油泄漏导致。张紧器因失去液压支撑而反复弹跳，产生类似发动机内部敲缸的噪音。 维修人员指出，此类问题在本田车型中较为常见，通常只需更换正时皮带组件即可解决，费用远低于发动机大修或更换。据此前报道，正时皮带更换成本约为 1200 美元，而发动机更换则需数千美元。 除张紧器问题外，本田发动机敲击声的其他常见原因包括机油不足或变质、使用不匹配或低辛烷值燃油、火花塞老化，以及连杆轴承或活塞磨损等。其中，机油不足是最主要原因，会导致润滑不足、摩擦增大并引发异响。 尽管本田长期被视为可靠性较高的品牌，但近年来其发动机问题频发。2023 年，本田曾因曲轴制造缺陷召回超过 25 万辆本田及讴歌车型，该缺陷也会引发类似敲击声，并可能导致发动机熄火。目前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正对约 140 万辆 2016 至 2020 年款本田 Pilot、2017 至 2019 年款 Ridgeline 及 2018 至 2020 年款 Odyssey 展开调查，焦点为连杆轴承失效引发的发动机完全故障问题。