快科技 5 月 11 日消息，今日，理想汽车 CEO 李想在社交平台发文，公开复盘了第一代理想 L9 的研发遗憾，明确表示核心短板集中在底盘、芯片、电芯三大方面。

李想坦言，初代 L9 设计时受限于当时的行业技术水平，同级别大尺寸 SUV 在底盘调校上普遍面临取舍，难以兼顾驾驶者的操控需求与乘坐者的舒适性。

尽管初代 L9 已做到同期技术下的最优解，但仍未实现二者的完美平衡，这成为其最大遗憾。

此外，他提及芯片和电芯配置也未达到团队预期，不过未披露具体细节。

此次公开复盘，同步为即将推出的理想 L9 Livis 车型预热。

李想介绍，理想 L9 Livis 的核心任务便是解决初代车型的底盘难题，实现操控与舒适的兼顾。

该车型已在北京车展正式亮相，官方定价 55.98 万元，计划于 2026 年 5 月 15 日正式上市并同步开启交付。

动力与底盘方面，新车迎来全面升级：搭载 72.7kWh 5C 增程电池，匹配新一代 1.5T 增程器，WLTC 工况油耗降至 6.3L/100km，较现款降幅近 20%。

底盘搭载 800V 全独立主动悬架，四轮可独立调节，能有效抑制刹车点头与过弯侧倾。

全线控底盘包含线控转向、四轮转向与 EMB 电控机械制动，极端情况下单轮即可实现有效刹停，5.2 米车身的转弯半径仅 5.4 米。