" 追觅梦想航空马上就要首航了，首航是北京飞西雅图。"

近日，追觅科技创始人俞浩在自己发布的短视频里，抛出了这个被外界视为 " 疯狂 " 的消息。他对着镜头补了句大实话：" 我记得我们说要成立航空公司的时候，很多人嘲笑我们。但追觅航空还是来了！"

一家扫地机器人公司要开飞机，这件事在一年前听起来确实像个段子。但俞浩是认真的——他毕业于清华大学航天航空学院，2007 年就成了中国最早一批四旋翼无人机开发者。用他自己的话说，造飞机的念头埋了整整二十年，扫地机器人反倒是 " 中途绕的路 "。

首航选择 " 北京 - 西雅图 " 这样一条洲际航线，本身就藏着信号。 追觅并非从头造大飞机，而是以轻资产姿态切入航空运营。今年 3 月，其运营实体 " 旋翼纪元 " 与时的科技签署协议，采购 100 架 E20 倾转翼 eVTOL，专注申请运营合格证，绕开了耗时耗资巨大的整机适航取证环节。但这批 eVTOL 航程仅约 200 公里，显然飞不了跨洋航线。此次首航，追觅大概率采用包机或与成熟航司合作的方式进行，用意更多是向市场宣告：追觅的空中版图，要从运营端率先撕开一道口子。

这并非突发奇想。早在 2025 年 8 月，追觅就正式布下无人机业务，组建核心研发团队。2026 年 3 月的 AWE 展会上，旗下智能飞行机器人品牌 " 旋翼纪元 " 首次公开亮相，展出了 eVTOL 样机及多款无人机产品。

当时俞浩在内部会议里为航空业务划定的时间表堪称激进：载人 eVTOL 今年亮相 IFA，2027 年 CES 进行飞行表演；航空运输方面，更是要在 2027 年 CES 前开通中美航线，让参展者坐着追觅的航班去拉斯维加斯。没人想到，距离那张时间表不过两个月，首航的消息就来了。

" 造飞机的人 " 显然不满足于只把飞机送上天。 俞浩在 2026 年 1 月内部信中提出一个极具冲击力的目标——追觅生态的终极愿景是成为人类历史上首家市值达百万亿美元的公司，并宣布从 2026 年底起，推动旗下多个板块在全球市场 " 批量 IPO"。据机构测算，追觅科技 2025 年营收已突破 400 亿元。从这个角度看，追觅航空的首航，既是个人执念的落地，更是一枚布在庞大生态版图上的关键棋子。

从扫地机器人到造飞机，外界看追觅，总像在看一场连续穿越大戏。但俞浩显然不满足于当一个跨界选手—— 5 月 9 日，他在短视频里甩出一句新 slogan：" 如果乔布斯的苹果是重新发明手机，那我们就是要重新发明地球。" 并一本正经地称，这才是追觅真正的主业。

有意思的是，就在追觅航空首航消息刷屏的同一天，影石 Insta360 创始人刘靖康在朋友圈发了一句调侃：" 为什么我现在在任何一个视频平台都能看到那个男人，明明不是美女 CEO 为什么要天天刷屏。" 字里行间没点名，但所有人都知道 " 那个男人 " 是谁。

来源：星河商业观察