The following article is from 快递观察家 Author 亿豹网

在 " 双碳 " 目标深化与社会治理升级的双重驱动下，ESG 已成为衡量快递企业高质量发展的核心标尺。

来源 / 快递观察家（ID：exobserver）

作者 / 晴空

近期，顺丰、京东物流、中通、圆通、韵达、极兔、申通等主流快递企业悉数发布年度 ESG 报告，全面披露绿色转型、员工权益、合规治理等领域的实践成果，行业 ESG 披露实现全覆盖，社会责任担当意识显著提升。

亿豹网深入剖析各家报告不难发现，快递行业 ESG 治理仍面临标准不统一、碳管理能力薄弱、末端权益保障不足、治理体系碎片化等多重痛点，成为制约行业可持续发展的关键瓶颈。

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头部企业各有亮点

当前快递企业 ESG 实践社会责任、治理合规三大维度形成差异化亮点，引领行业转型方向。

顺丰作为行业 ESG 标杆，2025 年 MSCI ESG 评级跃升至 AA 级，为全球航空货运及物流行业最高评级，核心优势集中在碳管理体系化、绿色包装规模化、科技减碳深度化三大领域。

环境维度，顺丰构建行业首个全链路碳足迹管理平台 " 丰和可持续发展平台 "，覆盖包装、运输、中转、配送全环节，2022-2024 年累计减排超 640 万吨二氧化碳当量。并于 2025 年 4 月正式通过 " 科学碳目标倡议 " 组织（SBTi）目标审核，力争在 2050 年实现全价值链净零排放。

京东物流 ESG 实践则以循环包装规模化、新能源末端全覆盖、员工社保全面化为核心亮点，聚焦 " 绿色 + 民生 " 双主线。作为行业唯一一家 " 自营直签 " 的快递企业，京东物流自创立之初便坚持与全体一线小哥直接签订正式劳动合同，缴纳 " 五险一金 "。新能源配送车覆盖率达 100%，光伏装机容量行业领先。

中通作为加盟制龙头，ESG 报告聚焦网络下沉、员工关怀、绿色个村级地址开通服务，助力农村电商发展。环境维度，2025 年加大新能源车辆投入，中转中心智能化改造提升能源利用效率。

在规模与效益双提升的同时，圆通深化践行 " 服务社会、强企为国 " 战略，持续践行德善理念，积极构建平等包容的就业平台与多方位支持机制，打造新时代高质量助残共富新模式。截至 2025 年 12 月，" 圆梦行动 " 已覆盖全国 31 个省区市，累计为两万余名残疾人及家属提供就业、培训与创业支持，建成近 8000 家圆梦家园驿站。

韵达、申通、极兔 ESG 实践则以合规完善、绿色基础建设、员工权益保障为核心，比如极兔在全球吸纳超 50 万劳动力就业，完善员工培训体系，推动本地化人才培养；申通在全国累计投用新能源电动重卡 166 台，对比传统柴油车辆，实现全年减少柴油消耗约 1200 万升，节约标准煤 1.4 万吨。

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多维痛点与难点

尽管行业 ESG 披露实现全覆盖，头部企业亮点突出，但快递行业 " 加盟制为主、末端分散、劳动密集、高碳依赖 " 的行业特性，导致 ESG 治理面临环境、社会、治理三大难以大规模替代；末端配送电动化虽普及，但电力碳排放仍占一定比例，" 零碳配送 " 距离较远。

亿豹网发现，由于行业缺乏统一的碳核算标准，部分企业仅披露减排成果，未公开核算方法与边界，数据真实性难以验证。另外，快递绿色包装推广 " 叫好不叫座 "，循环包装成本高、回收体系缺失，企业投入积极性不足。

社会维度方面，一线快递员社保覆盖率低，劳动关系模糊，网点多以承包协议代替劳动合同，小哥与总部作量不匹配，再加上考核罚款机制严苛，导致行业劳资纠纷频发。

治理角度，行业成本压力与 ESG 投入矛盾突出。2025 年行业平均净利率不足 5%，而绿色设备投入、合规管理升级均需大量资金，短期增加企业成本；加盟制企业总部对末端网点管控力弱，ESG 标准难以下沉，网点合规意识淡薄，违规操作频发。

快递企业上下游链条冗长，涉及包装供应商、运输服务商、加盟网点等众多主体，多数企业未建立供应链 ESG 评级体系，对供应商环保合规、劳工权益等缺乏审查；上下游企业各自为战，绿色包装回收、碳减排等难以形成协同效应。 

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协同治理突破点

快递行 ESG 治理既是响应 " 双碳 " 目标、践行社会责任的必然要求，也是推动行业从 " 规模扩张 " 向 " 价值提升 " 转型的核心路径。

亿豹网认为，快递行业 ESG 治理是一项系统性工程，需政府、企业、行业协会、消费者多方协同，从标准建设、成本分担、权益保障、治理升级等多个角度发力，破解痛点难点，推动行业可持续发展。

首先，政府应加快制定快递行业统一的碳核算与披露标准，行业协会牵头搭建碳数据共享平台。加大绿色转型政策支持，对新能源车辆购置、绿色包装研发、循环回收体系建设给予财政补贴、税收减免；推广 " 绿色快递积分 " 制度，形成 " 企业投入、政府补贴、消费者参与 " 的成本分担机制。

同时，明确加盟制下总部与网点的责任边界，推动总部承担小哥权益保障主体责任，将社保缴纳、薪资标准、劳动保护等纳入网点考核，与网点经营权挂钩。优化算法规则，合理设定派费标准，建立派费动态调整机制，并向行业公开公示。

另外，快递企业应建立供应链 ESG 管理体系，制定供应商 ESG 准入标准，将环保合规、劳工权益、商业道德等纳入供应商考核，淘汰不合格供应商。推动上下游企业协同减排，共建包装回收网络，形成行业 ESG 治理合力。

破解上述难题，快递企业需摒弃 " 单打独斗 " 思维，构建 " 政府引导、企业主导、协会推动、社会参与 " 的协同治理体系，统一标准、分担成本、强化执行、深化协同，推动 ESG 理念真正融入企业经营全链条。

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