北京时间 2026 年 5 月 10 日，特斯拉通过官方社交媒体正式宣布，最后一辆 Model S 和最后一辆 Model X 已在美国加州弗里蒙特工厂完成下线。至此，服役长达 14 年的 Model S 与 11 年的 Model X 正式退出量产序列，画上了一个时代的句号。特斯拉在停产官宣中写道："14 年的 Model S，11 年的 Model X，它们见证了纯电出行从少数人的选择走向越来越多人的日常。"

下线仪式现场（图源：特斯拉社交媒体）

这场告别并非毫无征兆。早在 2026 年 1 月 29 日，马斯克便在 2025 年第四季度财报电话会议上首次披露，Model S 与 Model X 将于 2026 年第二季度结束前正式停产。2026 年 4 月 1 日，马斯克又在 X 平台发文确认，全球已全面停止接受两款车型的新车定制订单，消费者仅能购买库存现车，并配发了 14 年前 Model S 量产启动时的旧照，写道：" 一个时代结束了。我深爱这两款车。"

从数据看，两款旗舰车型的衰退轨迹清晰可见。2025 年，特斯拉全球总交付量为 163.6 万辆，其中 Model 3 与 Model Y 合计交付约 160 万辆，而 Model S 与 Model X 所在的 " 其他车型 " 板块合计仅约 5 万辆，占比不足百分之三。具体到中国市场，2025 年 Model X 全年交付量仅为 728 辆，Model S 更是只有 151 辆，这一数字甚至不及一个普通县城 4S 店的月销量。而在 2017 年的巅峰时期，这两款车型的年销量曾突破 10 万辆，占特斯拉总销量的百分之十以上。从超过百分之十跌至不足百分之三，这条下行曲线背后，是弗里蒙特工厂为其规划的 10 万辆年产能长期利用率不足百分之三十的残酷现实。

目前，特斯拉中国官网已移除 Model S 与 Model X 的定制配置器，点击车型页面将直接跳转至现车库存列表。Model S 已无任何库存现车可售，Model X 仅剩全轮驱动版库存车可供选择，售价区间为 88.2 万元至 94.0 万元。全球范围内的库存约为 600 台，其中 Model S 约 295 台、Model X 约 301 台，几乎全部集中在美国市场，按当前销售速度数周内即可清完。

停产 Model S 与 Model X，绝非马斯克要放弃汽车业务，而是特斯拉从 " 造车 " 向 " 造物理 AI" 战略转型的关键节点。弗里蒙特工厂的 Model S 与 Model X 生产线将在 4 个月内被全面拆除，改造为 Optimus 人形机器人生产线，目标年产能高达 100 万台。马斯克明确强调，此举标志着特斯拉向 " 物理世界 AI 公司 " 的战略转向，未来公司资源将全面聚焦机器人、自动驾驶以及 AI 芯片三大领域。目前 Optimus 第三代机型已实现技术突破，能够完成电池分拣等工业任务，单台成本控制在 2 万美元以内，被马斯克视为特斯拉未来十年的核心增长引擎。

在汽车业务层面，特斯拉将以 Model 3 与 Model Y 作为大众市场的绝对主力，同时将 Cybertruck 改造为自动驾驶货运平台，并以 Cybercab 为核心打造无人驾驶出行服务体系。此外，特斯拉还计划推出新一代 Roadster 跑车，继续守住高端性能车市场，新车有望在 2027 年正式开始生产。

对于已购车用户，特斯拉作出了明确承诺：现有车主将继续享受软件更新支持，并保障至少 8 年以上的官方售后维修服务及配件供应。为消化剩余库存，特斯拉还提供了包括超充站免费直流快充、终身免费高级车载互联服务在内的多项优惠，优惠幅度在 1600 美元至 7000 美元不等。

停产消息公布后，二手市场迅速作出反应。部分地区的 Model S 与 Model X 价格出现短期上扬，深圳一位二手车商表示，2023 款 Model X Plaid 的报价已从 80 万元涨至 85 万元。据反馈，2023 年至 2025 年期间上牌的 Model S Plaid 与 Model X Plaid 询价量明显增加，部分低里程车源报价上涨百分之五至百分之十。不过，业内人士也指出，2020 年之前的早期版本因电池技术落后、软件更新受限，价格不涨反跌，长期价值仍取决于特斯拉后续对停产车型的售后支持力度。

从更宏观的视角审视，Model S 与 Model X 的历史功绩不可磨灭。2012 年 Model S 横空出世，以隐藏式门把手、触摸中控屏和 OTA 升级模式彻底颠覆了人们对汽车的认知；2015 年 Model X 以标志性的猎鹰翼门惊艳世界。14 年间，两款车全球累计交付约 75 万辆，不仅确立了特斯拉的高端品牌形象，更推动了整个汽车行业从传统化石能源向新能源的集体转型。如今中国市场新能源汽车渗透率已超过百分之五十，这其中便有 Model S 与 Model X 的启蒙之功。

正如马斯克所言，一个时代结束了。但对于特斯拉而言，这从来不是终章，而是另一个新时代的序曲。当弗里蒙特工厂的机械臂开始组装 Optimus 机器人的那一刻，特斯拉的下一个十年，已经开始了。