2026 年 4 月的德系三强销量排名确认了，奥迪、宝马和奔驰的 "ABB" 顺序没有发生变化，有趣的是全新奥迪 A6L 的表现没有令人失望。

奥迪品牌在不包括 AUDI 的前提下，四月零售销量为 34500 辆。

宝马为 31933 辆。

奔驰为 28376 辆。

其中奥迪 A6L 的销量为 9449 辆，三月份的销量为 10591 辆；确实出现了环比小幅下滑，但是四月份乘用车销量整体下滑 2.5 万，国内汽车销量同比下降幅度高达 21.6%，并且三月份的国内乘用车销量也达到 289.9 万辆，所以不论是同比还是环比，与整体数据相比，"ABB" 的下滑幅度和奥迪 A6L 的表现都还是可圈可点的。

也就是新款的设计并没有拉低销量，这样的结果是基本符合预期的；在奥迪、宝马和奔驰，以及一系列合资汽车品牌逐步退出公务用车市场之后，此类品牌都需要将重心转向 C 端市场，那么面对年轻化的豪华汽车用户群体，汽车产品向运动化转型则是合情合理的转变。

宝马和奔驰也都在这样做。

奔驰 E 级同期销量为 7450 辆，宝马 5 系同期销量为 6622 辆。

看完 "5/6/E" 再看 "3/4/C" 的数据，宝马 3 系销量为 9107 辆，奔驰 C 级销量为 9950 辆。

然而奥迪 A4L 的销量却低至 1410 辆，这是怎么回事呢？

说穿了还是奥迪品牌之前产品命名方案带来的变化，奥迪 A5L 实际为换代版的奥迪 A4L，可是改了名字之后会让产品定位显得更高；于是一汽奥迪 A5L 拿走了 3196 辆的份额，上汽奥迪 A5L Sportback 拿走 1420 辆的份额！如果没有改名而是延续奥迪 A5L 名称的话，预计销量还是能轻松达到上万辆；或者取消奥迪 A4L 而仅保留奥迪 A5L 的话，销量应当也会更高。

三大品牌的合资旗舰 SUV 销量表现尚可。

奥迪 Q5L 销量为 7358 辆，奔驰 GLC 的同期销量达到 8200 辆，宝马 X3 的销量为 5410 辆；在三个德系合资豪华品牌里，只有宝马汽车引进了中大型 SUV，也就是宝马 X5，该车产品定位高于奥迪 Q5L 和奔驰 GLC，但是同期销量依然能达到 4280 辆。

或许奥迪和宝马也应当考虑引进同级产品进行国产，比如奥迪 Q7 和奔驰 GLE。

目前三大品牌合资产品阵容里确实缺乏真正的旗舰产品。

在新能源汽车细分阵营里，三大品牌的表现都不算抢眼；奥迪 e-tron 系列只有 Q4 销量达到 1491 辆，其余车型同期销量为三位数或两位数；宝马汽车的 i 系列只有 i3 达到 1276 辆；奔驰 EQ 系列销量非常低，只有 EQE SUV 有 2 辆的数据，其次则是 CLA 级新能源销量达到 52 辆。

AUDI 品牌同期销量为 800 辆，E5 Sportback 销量环比下滑幅度较大。

不过在新的赛道里，预计奥迪品牌近期的表现会有所提升；AUDI 系列的第二款车是 SUV，该车只要定价思路与 E5 Sportback 相同，相信合理的价格总能让这款车成为畅销车，首款轿车的销量下滑或许也与新车的预热有一定关联。

关于 "ABB" 的四月数据就讲到这里。