5 月 12 日，中国南方航空（以下简称 " 南航 "）正式启动国产大飞机 C919 的首次深度定检（以下简称 "C 检 "）已满 5 天（全程约需 20 天）。这标志着南航在国产大飞机深度维修领域实现从 "0" 到 "1" 的跨越，完善了国产大飞机运维体系的关键一环。

C 检一般依据飞机飞行小时、起降次数或运行年限定期开展，通俗来讲，是飞机运行一定周期后开展的一次全面 " 深度体检 "。相较于日常维护，C 检范围更广、深度更深，是保障飞机持续适航、提升运行安全性的核心检修工作，也是衡量航司维修保障实力的重要标志。

为完成此次 C 检，南航组织旗下 GAMECO 组建专业团队，强化国产部件适配性检测，结合 C919 机型特性制定专属检修方案。在约 20 天的 C 检期间，除常规工作外，南航还将开展一系列技术改装，计划完成工卡近 500 份，使用航材近 600 项，平均每日作业约 40 人，高峰期近 60 人同时作业，确保 C 检质量与效率双重提升。

此次 C 检，南航还将针对发动机、起落架等关键系统开展针对性检查。同时，南航聚焦旅客出行体验，全面检查客舱设施，重点确保座椅、照明、空调、影音娱乐等旅客高频使用设备功能完好，全面提升旅客出行舒适度。

目前，南航 C919 机队已达 10 架。在持续一年的商业运营中，南航不断完善国产大飞机特色保障体系，提高运维效能。依托南航自研 " 天瞳 " 系统，实现飞机状态全流程实时监控，推动维修模式由 " 被动响应 " 向 " 预见性维护 " 转型。首创广州、湖南 " 双基地 " 运行模式，维修保障网络覆盖 19 个机场，已累计完成 300 余人次机型培训，培养 170 余名放行人员，形成空地一体、响应迅速的安全保障格局。

南航表示，通过积累运维实战经验、构建厂商航司协同联动机制、搭建国产化技术人才梯队，公司正在探索一套高效、可复制的国产大飞机运维新模式。未来，南航将继续打磨深度维修技术，以高标准、高质量完成各项检修工作，提升运行保障水平，为民航高质量发展注入更强动力。