特斯拉在荷兰干了一个重磅的事情：从荷兰官网配置器中移除了基础版 Autopilot 功能，新购车用户以后只能选择受监督版 FSD。

换句话说，在荷兰新买的特斯拉不标配也没有单独购买基础 Autopilot 的选项。

至于说 FSD，2026 年 5 月 15 日之前还能花 7500 欧元一次性买断。5 月 15 日之后一次性买断永久取消，按月订阅，每个月 99 欧元。

我之所以说荷兰配置单取消 Autopilot 是重磅操作，关键在于荷兰是欧洲第一个实施该政策的市场。

有理由认为汽车行业也将迎来变化，就是硬件免费化、软件付费化。

尤其是特斯拉玩的软件定义汽车模式，常用常新是结果，但车主要想体验更牛的智驾，也要为此付点费用，毕竟 FSD 才是灵魂。

当然，荷兰此次试点取消 Autopilot，我觉得可以理解。简单来说，就是具备了复制特斯拉北美市场剧本的基础。

一方面开过特斯拉的人清楚，基础版辅助驾驶和现在的 FSD 在体验层面差距太大，属于两个时代的产物，取消意味着割舍过去。

另一方面荷兰的智能电动车渗透率高，车主对科技的接受度很高，加上荷兰 FSD 获批，特斯拉拿到了欧洲首张 FSD Supervised 型式认证。

那么全力转向 FSD 订阅制，乃至重构盈利模式也是水到渠成的事情。

另外根据特斯拉 2026 年 Q1 财报显示，FSD 订阅量已经有 128 万了，同比增长 51%，对比之下汽车业务的增速仅 16%。

为此特斯拉以后肯定会加大对 FSD 订阅率的渗透，而且北美地区今年 1 月取消基础 AP 后，FSD 订阅渗透率暴涨，这其实就是样板了。