盖世汽车讯 在美国的北方邻国加拿大将进口关税从 100% 大幅下调至仅 6.1% 后，首批中国纯电动及插电式混合动力汽车已迅速运抵该国。

奇瑞和吉利成为率先在加拿大实现实车落地的中国汽车制造商。其中，奇瑞运送了来自 Jaecoo、Omoda 和 Exelantis 品牌的车型，而吉利则运送了 18 辆路特斯 Eletre 高端电动 SUV。

图片来源：莲花

据本月初 YouTube 频道 "Simply Gregster EV" 发布的一段视频显示，奇瑞的车辆已用胶带遮盖了车标，但其中部分车辆已挂上制造商牌照。在大多伦多地区的一个停车场内，可见 Jaecoo J5 跨界车、Omoda 9 插电混动 SUV 以及 Exelantis ES 轿车等车型。

据 CleanTechnica 报道，作为初步阶段的一部分，奇瑞总共向加拿大运送了约 150 辆汽车。但值得注意的是，这些车型将不直接面向消费者销售，而是用于测试、认证以及试驾项目。

奇瑞在加拿大市场拓展计划的下一阶段，据称将在未来三个月内再运送 1000 辆汽车。首批 10 家经销商正在筹备中，预计将于 6 月底前准备就绪。

与此同时，吉利旗下的豪华品牌路特斯表示，其 Eletre SUV 已通过加拿大机动车安全标准的认证。据《汽车新闻》报道，路特斯已有 6 家特许经销商于 3 月开业，到年底还将新增 6 家经销商。

路特斯于 2024 年在加拿大首次发布 Eletre，但最新这一批次是自今年 1 月贸易协议签署后首批启运的车辆。关税下调后，Eletre 在加拿大的售价降低了约 50%。

尽管此举看似影响有限，但美国发现自己陷入了两难境地：夹在两个允许中国制造平价汽车自由流通的国家之间。与此同时，美国购车者不得不承受更高的用车成本、上涨的油价，以及一个对开发平价电动车兴趣大减（并在战略调整中亏损数十亿美元）的汽车产业。

不过，加拿大的政策转变也并非没有限制。尽管大幅降低了进口关税，加拿大仍设置了每年 4.9 万辆的进口上限，这意味着并非所有中国汽车制造商都能在加拿大市场分得一杯羹。然而，显而易见的是，业内巨头们正在毫不犹豫地抢占先机。