网通社快报 2026 年 4 月，国内动力电池装车量为 62.4GWh，环比增长 10.4%，同比增长 15.2%。其中三元电池装车量 11.5GWh，占总装车量的 18.5%，环比增长 7.6%，同比增长 24.2%；磷酸铁锂电池装车量 50.8GWh，占总装车量的 81.5%，环比增长 11.0%，同比增长 13.4%。

2026 年 1 至 4 月，国内动力电池累计装车量为 187.2GWh，累计同比增长 1.6%。细分来看，三元电池累计装车量 37.4GWh，占总装车量的 20.0%，累计同比增长 8.9%；磷酸铁锂电池累计装车量 149.8GWh，占总装车量的 80.0%，累计同比下降 0.1%。

从技术路线看，磷酸铁锂电池仍占据市场主导地位，4 月装车量 50.8GWh，环比同比皆有增长，其单月装车量占比超过八成，但前四个月累计数据出现微幅下滑，与三元电池累计增速形成反差。

三元动力电池 4 月装车量 11.5GWh，同比增长 24.2%，1 至 4 月装车量 37.4GWh，累计同比增长 8.9%。

国内动力电池企业装车量排名前十五的企业合计市场占比约 99%，市场集中度维持高位。

数据显示，宁德时代以 29.06GWh 的装车量、46.64% 的市场占比稳居首位，较上月占比提升 1.10 个百分点；比亚迪以 10.49GWh、16.83% 的占比位列第二，占比环比下降 0.99 个百分点。国轩高科、中创新航、亿纬锂能分别以 4.05GWh、3.90GWh、3.11GWh 的装车量位列第三至第五名。

从占比变化来看，瑞浦兰钧、正力新能、国轩高科等企业市场份额环比有所提升；LG 新能源占比下降幅度最大，达 2.84 个百分点，欣旺达、因湃电池等企业占比也出现小幅回落。