快科技 5 月 14 日消息，据报道，日本汽车巨头日产汽车深陷经营危机，连续两个财年遭遇巨额亏损，两年合计亏损超 1.2 万亿日元。 ( 约合人民币 516 亿元 )

为扭转颓势，日产祭出激进自救手段，不仅大规模关厂裁员，还变卖了全球总部大楼。

日产发布 2025 财年（2025 年 4 月 - 2026 年 3 月）财报，数据显示其净亏损达 5331 亿日元，而 2024 财年净亏损为 6709 亿日元，连续两年巨亏创下近年纪录。

巨额亏损背后是多重压力叠加：全球销量持续低迷，2025 财年全球销售额同比下降 4.2%；美国关税政策冲击导致营业利润减少约 2860 亿日元；通胀与原油成本上涨进一步挤压利润空间。

为改善盈利，日产启动 "Re:Nissan" 复兴计划，推进史上最大规模结构改革。

计划到 2026 财年削减 5000 亿日元成本，包括全球裁员 2 万人（占员工总数 15%）、关闭 7 家工厂，到 2027 财年将全球工厂从 17 家缩减至 10 家。

2025 年 11 月，日产以 970 亿日元（约 42 亿元人民币）出售横滨全球总部大楼，售后回租继续使用，获利 739 亿日元用于数字化升级与研发。

中国市场成为日产自救的关键一环。2025 年日产在华销量约 65.30 万辆，同比下降 6.26%，较 2018 年高点近乎折半。

为此日产任命首位中国籍总经理刘新宇，强化本土运营。

产品端，日产将全球车型从 56 款精简至 45 款，聚焦三大核心系列，计划 80% 销量集中于核心车型，目标 2030 财年在华销量达 100 万辆。