日产汽车连续两个财年出现巨额亏损，2024 财年净亏损 6709 亿日元，2025 财年净亏损 5331 亿日元，合计超过 1.2 万亿日元。亏损主因包括全球销量下滑、美国关税政策影响以及通胀和原油成本上升。为改善财务状况，日产启动 "Re:Nissan" 复兴计划，目标在 2026 财年削减 5000 亿日元成本，措施包括全球裁员 2 万人、关闭 7 家工厂，并计划到 2027 财年将全球工厂数量从 17 家减至 10 家。 2025 年 11 月，日产以 970 亿日元出售横滨全球总部大楼，并通过售后回租继续使用，从中获得 739 亿日元收益，用于数字化升级和研发。中国市场被视为复苏关键，2025 年在华销量约 65.30 万辆，同比下降 6.26%。为此，日产任命首位中国籍总经理刘新宇以加强本土运营。产品方面，日产计划将全球车型数量由 56 款缩减至 45 款，聚焦三大核心系列，并设定 2030 财年在华销量达 100 万辆的目标。