本田调整电动化战略，暂停多款纯电车型开发，转而重点推进混合动力技术。公司已取消包括 0Sedan、0SUV、讴歌 RSX 及与索尼合作的两款 Afeela 车型在内的多个纯电项目。在近期举行的业务说明会上，本田展示了两款接近量产状态的原型车：一款为本田品牌轿车，另一款为讴歌品牌 SUV，均搭载下一代混动系统，计划在未来两年内上市，并主攻美国市场。 新混动系统相较 2023 年现有技术效率提升超 10%，并支持电机驱动的四轮驱动功能。本田计划到 2030 年 3 月前推出 15 款搭载该系统的车型，其中大部分为 SUV。两款新车设计分别延续了此前取消的 0Sedan 和 RSX 的部分元素。此外，本田正开发全新平台，通过车身轻量化降低油耗，并将整车成本削减 30% 以上。公司目标从 2027 年起推出 " 全球效率最高的动力系统 "。 尽管重心转向混动，本田仍保留对电动车的研发投入，计划投入约 8000 亿日元（约合 344.9 亿元人民币）用于未来电动汽车开发，但整体策略趋于谨慎。