2026 年 5 月以来，轮胎零售端价格普遍上调，经济型产品每条上涨 30 至 50 元，中高端产品涨幅多在 100 至 200 元，整体涨幅约 5% 至 10%，涉及米其林、固特异、普利司通、玲珑、三角等多个品牌。此轮涨价源于 4 月以来超过 80 家轮胎企业发布的调价通知，涨幅为 2% 至 10%，主因天然橡胶、合成橡胶、炭黑等核心原材料价格上涨，叠加原油波动推高石化原料成本。 大型连锁平台如途虎养车及部分电商平台因采用规模化直采、提前备货和库存缓冲策略，终端售价调整幅度较小，甚至维持原价促销；而中小型零售门店因议价能力弱、库存有限，更快将成本压力转嫁给消费者。 尽管 2026 年以来已有 15 家以上汽车企业宣布涨价或减少优惠，但调整主要受电池技术升级、芯片与内存成本上升及配置变化影响，轮胎成本变动尚未显著传导至整车定价。业内人士指出，轮胎在整车物料成本中占比较低，车企通常通过提前锁库应对短期价格波动。 尽管终端价格有所上调，轮胎企业利润空间仍在被压缩。固特异预计下半年仅原材料一项将带来约 2 亿美元额外成本；米其林警示若中东冲突持续，相关成本可能增加超 4 亿欧元。国内企业森麒麟一季度归母净利润同比下滑逾 40%，预付款项大幅增长系为锁定原材料成本。 部分企业一季度仍受益于前期低价库存，但自 4 月起原材料全面涨价，二季度及下半年成本压力将更直接反映在财报中。行业专家认为，单纯依靠规模扩张和价格竞争已难持续，企业需通过技术创新和品牌建设提升溢价能力。头部企业正通过布局高端产品、加强研发及拓展海外产能等方式应对挑战。