【CNMO 科技消息】近日，塔塔汽车高管表示，公司计划在 2026 年底前，或最晚于 2027 年初，准备好首款柔性燃料乘用车。结合此前披露的信息来看，塔塔 Punch 被认为是最有可能率先量产的车型。该车预计可兼容 E85，相关技术方案也已在概念车阶段展示。

塔塔 Punch

这一时间点与印度推动更高乙醇掺混比例的政策进展基本同步。印度政府本月早些时候发布《中央机动车规则》修订草案，拟将 E85 和 E100 正式纳入燃料监管框架。这被视为印度在实现 E20 全国供应后的下一步。根据公开时间表，印度已于 2026 年 4 月 1 日完成 E20 燃料的全国铺开。目前，相关修订草案仍处于公开征求意见阶段，待最终落地后，柔性燃料汽车将获得更明确的法规定义。塔塔汽车也已就更高乙醇标准的制定与实施方式与政府展开沟通。

尽管塔塔汽车此次未点名具体车型，但公司产品负责人此前曾表示，Punch 最有可能成为品牌首款柔性燃料量产车。塔塔汽车已在 2025 年印度交通出行展上展示过 Punch 柔性燃料概念车。资料显示，该车搭载 1.2 升三缸发动机，并对 ECU、燃油喷射系统以及尾气后处理系统进行了调整，以适配更高比例的乙醇混合燃料。按照当时公布的信息，这款车可兼容汽油、E85 以及 E100。

目前，马鲁蒂铃木、现代和丰田也已在印度展示柔性燃料原型车。若 Punch 率先完成量产并进入市场，塔塔汽车有望在这一细分领域取得先发优势。除乘用车外，TVS Motor 也被认为有望在 2026 年推出印度首款柔性燃料摩托车。

从政策背景看，印度持续推动乙醇掺混，目标之一是降低对化石燃料进口的依赖。公开数据显示，印度每年化石燃料进口支出约为 22 万亿卢比。乙醇掺混比例每提高一个百分点，理论上都将有助于减少原油进口支出，同时带动以甘蔗、玉米等作物为原料的国内乙醇产业发展。印度原定在 2030 年前实现 20% 乙醇掺混，随后将时间提前至 2025 至 2026 乙醇供应年度。随着 E20 完成全国铺开，E85 和 E100 已被纳入后续路线图。