前两天小鹏汽车终于官宣了，大家盼了挺久的 GX 定在 5 月 20 号正式上市，现在全国门店都能约试驾了。说实话，这车从曝光那天起就被网友戏称为 " 小鹏版揽胜 "，你别说，侧面那个方方正正的轮廓，配上悬浮式车顶和密辐条大轮毂，还真有几分百万豪车的气场。

这次 GX 算是小鹏第一次真正往高端旗舰市场冲，直接上了全尺寸六座 SUV。车长超过五米二，轴距三米一多，空间这块完全不用担心。2+2+2 的座椅布局，三排全部能放平，就算坐满六个人，后备箱照样能塞下全家出游的行李，这点对家庭用户来说太实用了。

预售价格之前也公布了，纯电和增程都是 39.98 万，比理想 L9 便宜三万，比问界 M9 更是少了七万。这个定价策略很明显，小鹏不想靠品牌溢价吃饭，而是想用实打实的配置和性价比说话。

智能化方面小鹏一向舍得堆料。GX 搭载了四颗自研的图灵芯片，总算力干到了 3000TOPS，VLA 2.0 模型的响应速度不到 80 毫秒。最狠的是那个地下停车场无导航漫游自驾功能，全球独一份，不用提前记路线，车在地下自己就能找路。XNGP 5.0 还加了个驾驶员失能辅助，万一司机身体出状况，系统一秒就能识别并自动避险，安全感直接拉满。

三电系统也是亮点。800V 碳化硅平台配 5C 超充，纯电版续航 750 公里，增程版纯电能跑 430 公里，综合续航直接飙到 1585 公里。底盘用了原生线控技术，带后轮主动转向，这么大一台车转弯半径跟小车差不多，零百加速 4.7 秒，还能涉水 70 厘米，越野能力向奔驰大 G 看齐。

内饰那块 21.4 英寸的 3K 大屏很抢眼，音响系统塞了 33 个扬声器，搞出 7.1.6.8 全景声。还有个全球首发的 AI 调光隐私玻璃，0.16 秒就能变色，二三排还能分区控制，这玩意儿以前只在概念车上见过。

不过话说回来，小鹏这次在设计上确实有点 " 致敬 " 揽胜的味道，这也引起了一些争议。毕竟小鹏以前一直强调原创设计，这次突然走这种路线，老粉可能需要适应一下。但换个角度想，高端 SUV 市场就这么几种经典造型，想要大气稳重，方盒子设计确实是最稳妥的选择。

从销量数据来看，小鹏今年靠 MONA 系列撑起了半边天，但品牌高端化这块确实需要 GX 这样的旗舰来扛旗。5 月 20 号上市后能不能一炮而红，关键还是看最终交付的品质和用户体验。毕竟现在 40 万级别的六座 SUV 市场竞争太激烈了，理想、问界都虎视眈眈，小鹏 GX 能不能杀出重围，咱们拭目以待。