长江商报消息 ●长江商报记者 汪静

易主一年，内贸集装箱航运的主力军安通控股（600179.SH）再获大股东增持。

日前，安通控股发布公告，公司股东中外运集装箱运输有限公司（以下简称 " 中外运集运 "）计划在 12 个月内增持公司股份，增持金额不低于 4.075 亿元，不超过 8.15 亿元。

长江商报记者注意到，2025 年，安通控股易主招商轮船旗下的中外运集运。2026 年 4 月 20 日，中外运集运完成一轮增持，耗资 7.2 亿元，达到计划上限。

刚顶额完成增持就抛新一轮增持计划，安通控股表示，本次大股东增持是为了加快推进对安通控股的管控、经营主导和运力协同。

刚顶额完成增持火速加码

根据公告，安通控股股东中外运集运计划自 2026 年 5 月 18 日起 12 个月内，通过上海证券交易所允许的方式增持公司股份，合计拟增持金额不低于 4.075 亿元，不超过 8.15 亿元（不含税费）；本次增持不设置价格区间，将基于对安通控股股票价值的合理判断及二级市场趋势择机操作。

公告显示，本次拟增持金额由两部分构成：一是中外运集运追加的 8.03 亿元投资额度，二是前次增持计划中未使用的约 0.12 亿元，合计形成 4.075 亿元（含本数）至 8.15 亿元（含本数）的增持区间。

中外运集运为公司持股 5% 以上的股东，中外运集运及其一致行动人合计持有公司 9.36 亿股股份，占公司总股本的 22.12%，为公司第一大股东。

值得一提的是，中外运集运在本次增持计划前 12 个月内已实施过一轮增持。2025 年 7 月 12 日，公司披露增持计划（后于 2025 年 8 月 25 日调整），中外运集运计划增持金额不低于 3.6 亿元，不超过 7.2 亿元。该计划已于 2026 年 4 月 20 日实施完毕，中外运集运累计增持 1.83 亿股，占公司总股本的 4.33%，实际增持金额约 7.2 亿元，达到计划上限。

安通控股表示，本次大股东增持是为了加快推进对安通控股的管控、经营主导和运力协同。

一季度营收净利双增

目前距离中外运集运正式控股安通控股，仅过去一年不到。

2025 年 7 月 11 日，招商轮船宣布通过全资子公司中外运集运以不超过 18 亿元收购安通控股股份。中外运集运与安通控股分别在外贸与内贸集装箱航运领域具备优势，完成收购后，双方能产生协同作用。

其中，安通控股以集装箱航运物流为核心，已形成覆盖 " 沿江、沿海、纵深内陆 " 的业务网络布局形态。截至 2025 年 12 月 31 日，在内贸业务方面，公司在全国设立了 41 个海运网点，覆盖 165 个业务口岸，内贸集装箱吞吐量在国内 112 个主要港口位列前三。公司主营国内航线干线 34 条，基本覆盖国内主要干线港口；在国际航线上共运营 16 艘集装箱船舶，总运力达 71.66 万载重吨，主要用于对外期租。

2025 年，在国内海运市场方面，公司完成海运计费箱量 326.25 万 TEU（标准箱），同比增长 12.11%；完成集装箱吞吐量 1701.88 万 TEU，同比增长 7.71%。在国际海运市场方面，租船市场行情总体向好，公司继续通过对外期租的模式将部分船舶投入外贸集运市场，同样取得了较好的经营效益。

2025 年，安通控股业绩大幅增长，实现营业收入 90.8 亿元，同比增长 20.28%；归母净利润 10.86 亿元，同比增长 77.9%。2026 年一季度，安通控股实现营业收入 21.2 亿元，同比增长 3.83%；归母净利润 2.54 亿元，同比增长 5.12%。

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