日本电机制造商尼得科计划终止与广汽集团在中国设立的电动汽车驱动装置 "e-Axle" 合资企业。该驱动系统集成了电机、逆变器等多个部件，曾是尼得科的重点业务之一。公司表示，由于电动汽车驱动电机系统已进入竞争激烈的 " 红海 " 市场，决定退出该领域，并推进结构改革。 尼得科目前在该业务领域拥有两家合资企业，分别与广汽集团和 Stellantis 合作，后者位于欧洲。公司已开始与广汽集团就退出事宜进行协商，但尚未与 Stellantis 展开相关讨论。尼得科总裁兼首席执行官 MitsuyaKishida 称，尽管具体方案未定，但计划解散这两家合资企业。 尼得科自 2014 年起通过收购本田旗下汽车电子控制单元子公司及 2019 年收购欧姆龙车载零部件子公司，持续拓展电动汽车驱动系统业务。然而，受全球电动车市场需求增长放缓及中国本土厂商价格竞争加剧影响，该业务收益持续下滑。2025 年 4 月至 9 月，尼得科因合同损失准备金及生产设备资产减值，针对 E-Axle 业务计提 877 亿日元损失，同期车载业务整体营业亏损达 828 亿日元。