5 月 19 日，韩国股市震荡下行，韩国 KOSPI 综指下跌 4%，其中现代汽车领跌，盘中最大跌幅逼近 10%。

事实上，现代汽车股价已连续两日下跌。5 月 18 日，韩国股市开盘直线跳水，KOSPI 综指跌超 4%，盘中现代汽车跌超 8%，当日收跌 5.29%。

据现代汽车发布的最新财报，2026 年第一季度，现代汽车营收为 45.94 万亿韩元（约合人民币 2071 亿元），同比增长 3.4%；营业利润为 2.51 万亿韩元（约合人民币 113 亿元），同比下降 30.8%；净利润为 2.58 万亿韩元（约合人民币 116 亿元），同比下降 23.6%；反映核心盈利能力的营业利润率从去年同期的 8.2% 降至 5.5%。

图片来源：现代汽车中国官网

现代汽车首席财务官李承兆（Lee Seung-jo）在财报电话会议中表示，美国关税政策成为最大负担。根据韩美双方达成的贸易协定，一季度多数韩国出口车辆需缴纳 15% 的关税，现代汽车仅此一项便产生了 8600 亿韩元（约合人民币 39 亿元）的成本支出。

据财报数据，现代汽车 2026 年第一季度全球销量共计 101.7 万辆。其中，HEV、PHEV、EV 等节能车型销量约 25.3 万辆，同比增长 14.2%，在整体销量中的占比提升至 24.9%，刷新了季度纪录。

分区域来看，现代汽车在北美和印度两大市场的销量实现了同比增长。其中，北美市场一季度销量为 24.3 万辆，同比微增 0.3%，创下同期历史新高；印度市场销量同比增长 8.5%。

但在其他市场，现代汽车面临的挑战不小。2026 年第一季度，现代汽车在中国市场的销量仅 2.7 万辆，同比下跌 8%，在其全球销量中的占比不足 3%；韩国本土市场销量下降 4.4% 至 15.9 万辆；欧洲市场下滑 8% 至 14 万辆，而受地缘因素冲击的中东与非洲地区销量下跌了 30%。

按照规划，现代汽车将在中国推动新能源汽车品牌转型，并在今年北京车展期间公开了针对中国市场的首款战略性电动汽车 "IONIQ V"。现代汽车计划以 "IONIQ V" 为起点，将在未来五年内在华推出 20 款新车，争取将年销量升至 50 万辆。

图片来源：现代汽车中国官网

" 过去，我们带来了市场上最为先进的技术和经验，现在是我们从中国市场学习很多先进的经验，这是今天非常大的不同。当我们取得成功的时候，会很容易自满，会觉得我们做的事情都是对的，过于自信不太会反思，可能倾听客户和合作伙伴的意见，也不像过去那么积极，这时候就会被竞争对手超越，我们要保持谦逊状态。" 现代汽车集团总裁兼全球首席执行官穆厚载表示。

记者 | 董天意

编辑 | 梁露月   裴健如   杜恒峰

校对 | 金冥羽

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