上期我们分享了小伙伴们心心念念的铃木汉堡人新款 150，这款被贴上铃木标的豪爵 UFR150，迅速引发了车友们的第二波关注。

其实在这之前豪爵的 NK150 和 DL150 等车型也有类似操作，而继它们之后豪爵的另一款低调 " 王炸 "DN150，于近日也被铃木给 " 收编 " 了。

DN150 是豪爵在 2024 年 7 月份发布的一款全新款，该车在保留实用属性的同时，还融入了同类车型少有的复古化外观，并秉承了豪爵的高品质特性以及一流调校水准。

从我们的体验来看，豪爵 DN150 低扭充沛、操控轻盈、刹车给力，是一款非常适合代步和休闲的理想座驾。

被铃木看中的 DN150 相较于内地版会有一定变化，它的型号换成了 GN160，所以该车的排量有所加大，但两个版本的整体外形高度一致，唯一就是车标和配色会有区别。

外观层面铃木 GN160 还是采用了豪爵 DN150 全套设计语言，其中就包括复古仪表、圆形大灯、水滴油箱、毛毛虫座椅等极具意境和辨识度的设计手法。

在动力上，该版本搭载的是一款风冷引擎，它缸内直径和行程分别是 60mmX57.4mm，实际排量 162cc，是不是非常眼熟。其实这款引擎就是豪爵 DR160 同款，它还被使用在了铃木 DL160 等车型。

该引擎的最大马力是 14.1 匹，最大扭矩 14.5N · m，动力数值基本没变，并配套了国际五档变速箱。但为了符合车型身份该车的发动机也打上了铃木标。

至于其他方面两个版本就没有区别了，它们的车长和轴距以及其他核心参数都一致，配置组合也没有变化，如 LED 灯组、前碟后鼓、单通道 ABS 等都有保留，既无弱化也无升级。

那么问题来了，既然豪爵 DN150 已经非常不错，铃木为什么还会选择升级排量呢？

其实参考 PCX160 和 NMAX155 以及一些欧版踏板车，我们应该就能找到答案。换句话说铃木 GN160 其实就是豪爵 " 特供 " 的海外版 DN150，并没有大家想象中的那么神秘。

而 UFR150 没有换发动机的核心原因，主要就在于豪爵没有其他引擎铃木更没有，所以就选择了原版直接复刻，而不是海外版换个 " 心脏 "。

总结来看，不管是豪爵的去 " 铃木化 "，还是铃木 " 收编 " 豪爵小排量车型，其实都说明了一个问题，此类车型中豪爵即铃木、铃木即豪爵，两者已经不分彼此，它们的合作从未停止。

豪爵的摩托早已经得到了铃木的认可，在铃木看来与其研发小排量新款，还不如放大豪爵的优势为我所用，进而就有了这么多的豪爵造，铃木全新款小排量车型出现在海外市场，所以已经选购的摩友偷着乐吧，你骑的就是铃木摩托。