东风汽车集团正与 Stellantis 集团洽谈，计划利用后者位于法国西部雷恩的工厂进行整车生产。若合作达成，将成为中国车企首次在法国实现规模化整车制造。 雷恩工厂始建于 1961 年，曾年产量超 30 万辆，但近三年年均产量约 7 万辆，目前生产雪铁龙 C5AIRCROSS 等车型。Stellantis 正推进全球产能优化，计划出售或共享包括雷恩工厂在内的四座海外工厂。其中，西班牙马德里工厂已确定由零跑汽车接手，其余两座位于意大利和德国的工厂尚未公布去向。 东风与 Stellantis 自 1992 年起合资成立神龙汽车，在中国市场生产标致和雪铁龙车型。近期双方进一步深化合作，宣布共同向武汉神龙工厂投资 10 亿欧元，用于投产四款全新 Jeep 与标致车型，主要由东风出资，Stellantis 出资 1.3 亿欧元。 对东风而言，使用雷恩工厂可规避欧盟对中国产电动车征收的合计约 30.8% 的关税，并满足欧洲多国电动车补贴政策中关于本地化组装的要求。同时，此举有助于缩短投产周期，相较新建工厂更具成本与效率优势。 此外，东风于 2025 年 5 月 12 日与中远海运签署新一轮战略合作协议，聚焦海外物流、港口无人集卡等领域，以强化出口供应链稳定性。公司计划到 2028 年实现海外市场年销量 100 万辆，涵盖整车出口与本地化生产。 目前东风已在欧洲市场布局岚图、东风纳米等品牌。欧洲作为全球第三大汽车市场及技术高地，其市场份额对中国车企全球化具有战略意义。据 Dataforce 数据，中国品牌已占欧洲整体汽车销量的 9%、电动车销量的 14%。 欧洲汽车产能持续过剩，年产量从 2018 年的 1600 万辆降至 2024 年的 1140 万辆，行业岗位大幅缩减，当地工会对中国资本态度趋于务实。东风提出的 " 天际扬帆 " 计划目标为投放 55 款新能源全球车型，并实现本地化制造占比 50%。