2024 年 5 月 20 日，驭势科技在港交所挂牌上市，股票代码 1511.HK。此次 IPO 全球公开发行 1446 万股，发行价为每股 60.3 港元，募集资金超 8.7 亿港元。 驭势科技专注于机场、厂区等封闭场景的 L4 级商用车自动驾驶解决方案。根据招股书，截至 2025 年，其在大中华区机场和厂区场景的市场份额分别为 90.5% 和 31.7%，位居首位。公司已与 17 个中国机场及 3 个海外机场（包括香港国际机场、新加坡樟宜机场、卡塔尔哈马德国际机场）开展合作，并推进全球 4 个新增机场项目落地。 在香港国际机场，驭势科技部署超过 70 辆无人驾驶车辆，包括 56 辆以上电动牵引车、8 辆巡逻车和 6 辆穿梭巴士，累计行驶里程超 400 万公里，常态化运营逾 1500 天，日均保障 300 余个航班。其中，每台无人驾驶牵引车平均节省 4 个人工岗位，56 台合计节省超 200 名司机人力成本。 在厂区场景，其端到端无人物流方案已应用于通威集团、晶科能源、晶澳科技等光伏企业，实现从原材料到成品的全流程无人化交付。 2023 至 2025 年，驭势科技来自机场场景的收入占自动驾驶解决方案及租赁服务总收入的比例分别为 71.2%、58.7% 和 38.9%；厂区场景占比分别为 22.2%、25.8% 和 21.4%。公司正将 AI 司机解决方案拓展至城市、港口、矿山、农场等新场景，并进入乘用车高阶智驾领域，已获得头部主机厂订单。 其核心技术平台 U-Drive ® 已完成四个主要版本迭代，最新版 5.0 具备更高泛化能力、自学习能力和动态场景容错性，降低对高精地图依赖。该平台由 " 车脑 "（软件 + 域控制器）和 " 云脑 "（集中式云服务）组成，支持多车型、多场景应用，新车型及场景开发周期可缩短至 1 个月内。 财务方面，2023 至 2025 年公司营收分别为 1.61 亿元、2.65 亿元和 3.28 亿元，主要来自自动驾驶车辆解决方案（占比超 55%）、软件、套件销售及车辆租赁。软件业务收入占比从 2023 年的 21.3% 升至 2025 年的 37%，毛利率达 87.7%；整体毛利率为 51.1%。同期研发支出分别为 1.84 亿元、1.96 亿元和 2.34 亿元，占收入比重分别为 114.29%、72.93% 和 71.34%。三年净亏损合计 6.55 亿元，经调整净亏损呈收窄趋势。 截至上市前，公司在手订单超 5 亿元，另有 9520 万元订单预计于 2026 至 2027 年交付。同时，驭势科技已在新加坡、卡塔尔设立子公司，并在澳洲、日本、韩国等地推进商业合作，计划三年内将业务覆盖至全球 30 个国家。