5 月 20 日，小鹏首款全尺寸旗舰 SUV ——小鹏 GX 迎来上市，新车提供纯电和超级增程两种动力形式的选择，并分别提供 4 个版本配置的车型，售价区间为 27.98 万至 35.98 万元。

" 对 GX 的定价，我们经过了多轮激烈讨论，是在保证一定利润的基础上，最终给出了很具诚意的价格。" 小鹏集团董事长、CEO 何小鹏表示。

作为品牌的旗舰车型，小鹏 GX 搭载了小鹏众多最新技术，包括线控底盘、最新版本的第二代 VLA、AI 数字投影大灯、航空级安全冗余等。何小鹏称，小鹏 GX 融合了小鹏集团所有最新的技术。

图片来源：小鹏汽车官微

值得一提的是，小鹏 GX 还将推出具备 3000TOPS 有效智驾算力的 Robotaxi（自动驾驶出租车），可达到 L4 级自动驾驶能力。5 月 18 日，小鹏首辆量产 Robotaxi 已正式下线，预计将于今年下半年开启示范运营。

" 全尺寸车瞄准的高端车市场，价位集中在 40 万元上下，利润比低价车要高很多，这一布局是自主品牌摆脱此前低利润困境的重要举措。" 乘联分会秘书长崔东树认为。

小鹏集团公布的财务数据显示，2025 年第二季度至第四季度，该公司汽车毛利率持续走低，由 14.3% 回落至 13.1%，并在 2025 年第四季度进一步收窄至 13%。

小鹏集团平台产品矩阵总经理吴安飞表示：" 公司希望先把小鹏 GX 的价格立起来，大车平台是公司向上突破和利润贡献的关键平台。"

何小鹏也表示："GX 是品牌向上的代表车型，我们希望它能成为全尺寸 SUV 市场的销量 TOP3。"

根据第三方平台数据，今年前 4 个月，大型 SUV 市场销量前三名的车型分别为蔚来 ES8、极氪 9X、问界 M8。其中，问界 M8 今年前 4 个月的累计销量为 22269 辆。这意味着，小鹏 GX 若想跻身全尺寸 SUV 市场 TOP3，月均销量需要达到 5500 辆。

需要注意的是，据不完全统计，2026 年预计将有超 40 款 "9 系 "SUV 集中入市，这一细分市场的竞争将愈发激烈。新入局车型同样配备了线控底盘、隐私玻璃等技术，而这些正是小鹏 GX 的已有卖点。

乘联分会方面也表示：" 大型 SUV 市场或逐步从‘蓝海’向‘红海’转型。随着后续大量自主品牌新车型涌入，市场逐步进入成熟期，增长空间也将逐步收窄。"

在崔东树看来，全尺寸 SUV 市场空间有限，即使自主品牌集体入局，这一市场体量也仅在 10 万辆左右。

另一方面，特斯拉、蔚来等车企采取的是 " 自上而下 " 产品布局思路，先用高端车型锚定品牌高度，再 " 俯冲 " 主流市场 " 跑量 "。小鹏虽然推出过高端产品，但近年来依然是靠性价比打出了市场空间，这在一定程度上也为其在溢价路径上带来了潜在约束。

图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

有熟悉汽车营销的人士表示，当新能源赛道切换到 " 品牌 + 技术 " 双轮驱动的新周期，仅靠参数性价比或单点技术轰炸，已难再撬动越来越 " 挑剔 " 的用户。产品能被买单，靠的是一眼可见的划算；能被反复买单，则取决于品牌能否持续输出让人 " 上头 " 的吸引力。

" 从行业经验看，技术自研能否带来品牌溢价，关键就在于是否被用户清晰感知并转化为体验优势。部分车企通过自研，在性能稳定性和升级频率上构建优势，并借助命名、演示与场景化表达，使技术投入成为品牌价值的一部分。" 上述熟悉汽车营销的人士表示。

在这样的背景下，尽管小鹏已在多个核心系统上建立起自主研发能力，但如何把这些技术积淀转化为品牌认知中的核心标签，成为 GX 等高端产品能否成功破局的决定性因素。

每日经济新闻