保时捷已提交一项新专利，提出一种新型风冷发动机系统，有望将传统风冷技术应用于现代高性能车型。该设计将发动机封装于接近全封闭的壳体内，通过定向气流对发动机、散热器、涡轮及排气系统进行冷却，热空气最终统一从车尾排出。壳体外部设有大型散热鳍片，以提升散热效率并保留经典风冷车型的机械外观。系统还在尾部增设风扇，用于抽出封闭舱内的热空气。该方案旨在减少散热器数量，降低空间占用与管路复杂度，并减小车辆前部空气阻力。保时捷自 1998 年停产 993 世代后，便在 996 世代起全面转向水冷系统。