根据 2024 年 10 月至 11 月多家媒体的报道，贾跃亭在近期采访中对 2018 年直接拒绝恒大许家印收购法拉第未来（FF）控制权的决定表达了后悔与反思。他认为，如果当时处理得更智慧，或许 FF 已成为千亿美金市值的公司，恒大的困境也有机会解决。

一、2018 年合作背景与控制权之争

2017 年底至 2018 年初，资金链断裂后在美国继续造车梦的贾跃亭，与意图向新能源汽车转型的房地产巨头恒大集团创始人许家印走到了一起。2018 年 6 月，恒大健康（后更名为恒大汽车）宣布通过旗下时颖公司向 FF 投资 20 亿美元，成为其第一大股东。初期合作顺利，恒大迅速支付了首期 8 亿美元。

然而，蜜月期仅维持了不到四个月。随着 FF 91 量产临近，双方在控制权上产生严重分歧。恒大方面希望获得 FF 的实际控制权，以确保其巨额投资的安全和战略执行。据贾跃亭回忆，恒大在 FF 濒临交车前突然改变立场，提出若想获得后续资金，必须交出公司控制权。恒大甚至开出了一个极具诱惑力的条件：向贾跃亭个人支付超过 200 亿元人民币，收购其大部分股份，让他仅保留产品、技术等擅长领域的管理权，但公司的控制权须交给恒大。

二、贾跃亭的拒绝与后续反思

面对这一提议，贾跃亭称自己 " 连思考都没有思考，就直接非常果断地拒绝了 "。他的直觉判断是，如果恒大控制了 FF，这家公司 " 根本无法成功 "，因为两家公司的 " 基因完全不同 "。这一拒绝直接导致了双方关系的破裂。2018 年 10 月，贾跃亭方面在香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大的融资同意权，双方由此公开决裂并陷入法律纠纷。最终，双方于 2018 年底和解，恒大保留部分权益后退出，FF 也失去了最重要的资金支持。

时隔多年后，贾跃亭在 2024 年的采访中重新审视了这个决定。他坦言，虽然不后悔坚持梦想，但承认当时的处理方式 " 远远不是最佳结果 "。他反思道：" 如果我们处理的更有智慧，可能今天 FF 会是千亿美金市值，恒大的困境也有机会解决。" 这番话被广泛解读为他后悔当初没有以更灵活、圆滑的方式与许家印周旋，或许能找到一条既能满足恒大诉求、又能保住 FF 独立发展道路的折中方案。

三、合作破裂的双输后果

贾跃亭的后悔源于这场决裂带来了 " 双输 " 的局面。

对 FF 的影响：失去恒大的资金后，FF 陷入了严重的资金短缺，经历了漫长的融资困境，公司发展严重受阻，错过了新能源汽车市场的黄金窗口期。与恒大的公开纠纷也给 FF 的声誉带来了巨大的负面伤害。

对恒大的影响：恒大在退出 FF 后，选择了斥巨资自主造车。然而，其自身的房地产主业陷入危机，造车业务投入超过千亿却进展艰难，未能实现转型目标，反而加剧了集团的财务困境。

四、事件的启示

贾跃亭的后悔，折射出初创公司与资本巨头合作中常见的控制权矛盾。他的反思在于，在坚守核心梦想的同时，或许需要更高的商业智慧去平衡资本诉求与公司长远发展。这场轰动一时的合作与决裂，成为中国商界一个关于信任、控制与战略抉择的经典案例，其影响至今仍被广泛讨论。