阿里最新一季财报披露了一个容易被外界忽视但意义重大的数字：阿里国际本季度经调整 EBITA 亏损仅剩 1.38 亿元，已经接近盈亏平衡。

阿里国际的亏损收窄并非偶然。财报给出的解释是 " 速卖通运营效率的显著提升，以及多项业务的效率提升所致 "。这听起来像是一句标准的财报话术，但拆解开来，背后是一套已经跑通的商业逻辑。

过去一年，速卖通在物流优化上的投入开始产生回报。Choice 业务的单位经济效益环比持续改善，仓配网络覆盖 27 个重点国家，在 4 个国家的重点城市实现次日达。物流成本的下降直接转化为利润空间的释放。

与此同时，平台在用户获取上的策略也在调整：从过去依赖补贴拉新，转向通过品牌升级提升用户质量和客单价。

去年以来，速卖通向品牌化方向快速转身。财报显示，本季度速卖通 " 品牌出海计划 Brand+" 的季度活跃买家渗透率已超过 30%。也就是说，速卖通在全球每 3 个用户里，就有 1 个下单购买了 Brand+ 的商品。

更直观的变化体现在品牌端的增长数据上。过去一年，速卖通平台品牌 GMV 同比增长超过 40%，年销售额超千万美金的品牌数增加了 64%。2025 年海外双 11 期间，超 300 个品牌在速卖通的单日销售额达到亚马逊的两倍以上，百万美元级品牌数量同比增长 80%。

这些数字反映出一个结构性的变化：速卖通用户的质量和消费能力在大幅提升，平台正从 " 流量场 " 升级为 " 品牌场 "。

2025 年 9 月，速卖通正式推出 "Brand+" 超级品牌出海计划。此举被视为速卖通对亚马逊发起正面挑战，争夺中高端品牌市场。

多年来，不少品牌受困于亚马逊的 " 强势规则 "，商家们也习惯了交高佣金去换取部分高流量，但整体算下来实际成本门槛压力仍然很大。此前多位国内商家向雷峰网透露，平台的佣金、广告、仓储及运输费在销售额的占比可高达 40% 至 45%，且这个数据还在不断上升。

与此同时行业也在发生剧烈变化。当合规成本和关税成本叠加，跨境电商行业 " 多和省 " 的竞争优势正在被迅速削弱。行业的竞争逻辑开始转向 " 好和快 "，本地化经营、物流履约提升和供给侧品牌化三个趋势已经不可逆转，而品牌化是当下最核心的命题。

在此背景下，更多品牌商家加速涌入速卖通。

今年 4 月的速卖通品牌出海闭门会上，包括泡泡玛特、宇树科技、追觅、李宁、特步等在内的 99 家头部品牌高管到场，这些品牌的海外销售额合计已超过万亿规模。其中宇树、追觅、李宁、特步四大品牌现场签约加入 Brand+ 计划。

速卖通的目标很明确：2026 年要帮助 2000 个中国品牌出海规模翻倍，Brand+ 渗透率和品牌 GMV 继续提升。但品牌出海面临的不仅是流量和渠道的选择，更现实的问题是如何在关税成本上升、合规要求更严的环境下，提高自身的运营效率。

为此，速卖通的品牌出海战略与阿里整体的 AI 布局正在形成协同。

近期，阿里国际在海外正式推出了企业级 AI Agent —— Accio Work。这是一个 7 × 24 小时自主运行的智能体，能够完成从市场分析、选品设计、店铺装修到商品发布的全流程，有海外用户称仅用 30 分钟就能 " 手搓 " 出一家可直接上线的网店。

与此前已有的采购助手 Accio 不同，Accio Work 更进一步，覆盖了企业全运营生命周期。它内置了超过 100 个生意经营相关的技能包，并提供了多个全球跨境电商平台的智能运营插件。

推出仅一个多月，Accio Work 就带动国内外贸商家的日均 token 调用量翻了一倍。目前，Accio 的全球月活用户已达 1000 万，是全球贸易领域最大的 AI 平台。

Accio Work 的出现意味着，一批传统工厂、内贸商家乃至新兴创业者，可以绕开传统的团队组建和长期磨合，一键拥有一支 AI Agent 团队来运作全球生意。

多位商家表示，AI 工具的介入正在实质性改变行业的准入门槛。" 过去没有几十人的专业团队不敢做出海，现在一个人配上 AI 工具，就能把店开到欧洲去。"（雷峰网）