南方财经记者陈梦璇

5 月 22 日，中科宇航创新研究院（以下简称 " 创新研究院 "）在广州黄埔揭牌。

创新研究院以太空制造为牵引，重点布局太空制造、可重复使用天地往返运输系统、新型动力产品三大方向，围绕太空生物医药、高端半导体、先进材料等未来产业需求，建设亚轨道微重力实验平台、轨道级太空制造平台，构建面向未来的天地往返运输能力，逐步形成 " 上得去、做得成、回得来、用得上 " 的太空制造全链条能力。

这是广州首家商业航天独角兽企业中科宇航面向商业航天和太空经济设立的前沿创新平台，标志着中科宇航在广州实现全域产业布局，将进一步补齐粤港澳大湾区商业航天前沿研发短板，推动太空制造技术从工程验证走向产业化落地。

当前全球商业航天已从单一运载发射、卫星组网阶段，向太空制造、空间应用等产业化领域纵深拓展。太空制造凭借空间特殊环境优势，成为行业新一轮布局的核心方向。

" 太空制造指利用微重力、高真空等外空间环境，在轨道上完成材料加工与组装的生产活动。" 中科宇航创新研究院常务副院长王英诚介绍，其核心逻辑有两方面：一是 " 天造地用 "，即在太空生产难以在地面制造的高价值产品并运回地球；另一个是 " 天造天用 "，即突破火箭载荷限制，直接在轨制造大型结构、在轨维修卫星或开发太空资源。

从全球范围来看，围绕太空制造已形成生物医药与生命科学、先进材料制造、轨道组装与维护、空间资源利用等一系列发展赛道，商业化预期最为明确的是生物医药与生命科学、先进材料制造两条赛道。

" 太空制造不是把载荷送上去就结束了。真正有价值的，是让实验样品安全返回地面，让科学家、工程师和产业伙伴继续分析、验证、转化。只有形成天地往返能力，太空制造才可能从科学概念走向产业实践。" 王英诚表示。

依托力鸿系列运载器与航天器，中科宇航已提前推进太空实验、太空制造前瞻化布局。

2026 年 1 月 12 日，力鸿一号运载器首飞，搭载了微重力激光增材制造返回式科学实验载荷以及航天辐射诱变月季种子等，完成首次太空制造在轨验证试验和返回式载荷舱回收技术验证，标志着太空制造从 " 概念验证 " 进入到 " 工程验证 " 阶段。

目前，面向太空实验与太空旅游的力鸿二号已进入工程研制阶段，计划今年年底首飞并实现百公里级回收。力鸿三号可重复使用轨道级航天器计划于 2028 年首飞，主要用于开展长期在轨科学试验与太空制造任务，具备长期留轨能力，在轨运行时间灵活，能够为 300 公斤以上的有效载荷提供持续的微重力环境。同时，该航天器配备标准化接口，可提供稳定的试验条件，能够同时支撑多种科学试验与在轨制造任务。

此次创新研究院落地黄埔，是中科宇航深耕广州、完善商业航天全产业链布局的重要战略里程碑。目前，中科宇航已立足广州实现黄埔、南沙、从化三区差异化分工、全域协同联动，构建起覆盖研发、制造、试验的全流程商业航天产业体系。

位于南沙区的火箭生产基地已全面实现火箭规模化量产，具备年产 30 发固体火箭的能力；从化区建成国内领先的液体动力试验中心，拥有 200 吨级火箭发动机试车工位及 400 吨级动力系统试车台，可支撑航天动力试验。中科宇航总部所在的黄埔区聚焦前沿航天技术探索、运载器与动力产品的研发制造，布局液体发动机和力鸿系列可重复使用运载器生产基地。

其中，力擎系列发动机生产线聚焦液体发动机的批量化生产制造，可实现年产 300 台发动机，为力箭二号等中大型可重复使用火箭的产业化应用奠定基础。力鸿系列可重复使用运载器生产线，将支撑高频次、低成本的空间访问需求，建成后将与创新研究院形成 " 研产一体 " 发展模式，全面提升中科宇航规模化制造水平，助力我国太空实验、太空制造迈入新阶段。

广州依托完备的先进制造体系、科创资源与产业配套能力，为商业航天产业化落地提供了全链条支撑。王英诚表示，三区协同布局将有效提升企业研发转化、量产制造与试验验证效率。

据悉，未来创新研究院将充分依托粤港澳大湾区 " 科技创新 + 先进制造 + 国际合作 + 产业资本 " 四位一体的融合发展优势，联动高校、科研机构及医药、半导体等下游应用企业，开展太空制造装备研制、空间实验验证和产业化应用探索，搭建起连接航天工程能力与未来产业需求的开放式创新平台，为商业航天发展和未来产业培育提供新工具和新可能。

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