今天要聊的这事儿，狐妹承认，是我大意了。

上周就有所谓的 " 行业爆料 " ，直言华为要和玛莎拉蒂合作，当时看到这消息，狐妹直接略过，感觉这事不对劲，还是要等官方消息。

结果这一周断断续续有同行出来各种分析，难道真不是空穴来风？

说到这玛莎拉蒂吧，跟狐妹有直接关系的，就是半年前，大写特写了一波降价到 35 万。

诶，这我记得很清楚，因为数据不错，不信你回去看评论区嘛➡️

玛莎拉蒂降到 35 万了！网友：好纠结，买玛莎还是吉利 ?

一句话总结就是，那会儿年底时期，有经销商消息，原 89.88 万的纯电版格雷嘉降 54 万，裸车直接 35.88 万，比二手市场还狠！

其他的就不说了，总结这事儿的大背景也很简单，玛莎拉蒂在国内市场卖不动了。

有 40 万左右，谁要去买标啊，国内大把的旗舰满配、各种碾压的新能源车型可以选，越来越务实的车主，和疯狂降价求生的豪车品牌，你们说，到底 " 谁是谁的爹 " ？

所以半年后说要出 " 华为版 " ，我真觉得消息不靠谱。

要说豪华车型吧，那尊界的案例摆在面前的，尊界 S800 的价格、配置、销量，都能把迈巴赫超了。

玛莎拉蒂比迈巴赫还早 5 年呢，112 年的国际顶流车企，应该不至于这么商业吧？

转头再看玛莎拉蒂的现状，公开消息：

其去年全年销量才 7900 辆；同时纯电车型去年甚至有部分市场 2 位数的战绩；还有去年亏损直接拉高到 223 亿欧元，换算人民币大概 1756 亿左右。

还别说，这怎么有点 " 日薄西山 " 的意思啊。

最新爆料的消息是啥呢？

华为鸿蒙智行、江淮汽车、玛莎拉蒂正在谈合作，要共同打造玛莎拉蒂品牌的新能源车。

模式跟 " 五界 " 差不多，华为主导产品定义、提供核心技术；江淮联合研发并负责生产制造；玛莎拉蒂提供造型设计与品牌背书。

很重要的一点是，最后合作的车型可能有国内版、海外版两种。

区别在于国内版归属于尊界品牌；海外版则挂玛莎拉蒂的车标。

首款车型计划于明年下半年量产？

说实话，你们看到这消息啥反应？

狐妹真不敢信啊？

看了下网友的反应：

" 国内贴华为牌比较好卖，国外 ...... 贴玛莎拉蒂的牌比较好卖，高，太高了。 "

" 玛莎拉蒂就剩一个车标了。 "

同时，知情人士透露相应合作计划自去年年初已在推进，目前正式协议尚未签署，但相关研发工作已在进行。

更长远、乐观的说，华为的全栈智能方案，以后将面向全球市场接更多豪华品牌供应链，助推车规级芯片、操作系统、传感器等核心技术的国产化，以后中国在智能化领域的话语权也提升了啊！

说到底算是多方共赢了，华为 " 借玛莎拉蒂出海 "；江淮干制造直接更上一层楼，直奔全球高端制造的口碑去了；玛莎拉蒂这边，算是顺应市场狂补 " 造血能力 "。

只不过呢，对于玛莎拉蒂来说，是否会成功，个人觉得真不好说 ·，直接 " 贴牌 " ，很难说消费者会百分百买单，这也是狐妹保持观望的核心考虑。

你们觉得这事靠谱不？

参考资料：

云见 Insight、鸿蒙智行、新浪微博官方

编辑：CR