1 月 22 日，金龙汽车股价在冲高至 22.2 元 / 股后，便持续走低。5 月 21 日，公司股价跌至 14.1 元 / 股，创出年内新低，较 1 月 22 日最高价跌幅超过 30%。

股价 " 跌跌不休 " 之际，金龙汽车 5 月 22 日披露公告称，基于对金龙汽车的坚定看好和对公司内在价值的合理判断，同时为维护全体股东特别是中小股东的利益，控股股东福汽集团通过集中竞价、大宗交易方式增持公司 A 股股份，增持总金额不低于 0.8 亿元、不超过 1.5 亿元，增持比例不超过公司总股本的 2%。

根据公告，此次增持不设定价格区间，增持计划资金来源为自有资金和银行专项贷款。招商银行福州分行已向福汽集团出具《贷款承诺函》，同意为福汽集团增持金龙汽车 A 股股份提供不超过 2 亿元的专项贷款。截至目前，福汽集团持有金龙汽车股份 2.31 亿股，占公司总股本的 32.25%。

金龙汽车最新产销数据显示，4 月客车生产量 4154 台，同比减少 4.75%; 客车销量 3439 台，同比减少 4.76%。

" 目前新能源汽车的销售量在下降，是什么原因导致 ? 公司有什么应对措施 ? 海外市场的拓展，是否受挫 ?" 在近日的交流活动中，有投资者向公司提问。

对此，公司表示：" 销量下滑是国内新能源客车市场需求阶段性波动导致。公司应对措施主要包括：一是紧抓国家‘以旧换新’及新能源公交更新政策窗口，加大与各地公交集团对接 ; 二是加快新能源产品迭代及智能网联化升级，提升产品性价比与差异化竞争力。海外市场开拓持续向好，新能源客车出口覆盖近 60 个国家和地区。"

东吴证券分析师黄细里认为，2026 年一季度公司毛利率为 11.8%，同比增加 0.5 个百分点，处于高位水平。公司推动降本增效，出口销量高增，带动单车净利提升。

22 日，金龙汽车报收于 14.57 元 / 股，上涨 3.33%。

本文源自：大众证券报

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