5 月 21 日，峰飞航空科技成功完成由 1 架 V5000 天际龙与 2 架 V2000 系列机型组成的 " 混合三机编队 " 演示飞行。本次飞行围绕 5 吨级与 2 吨级 eVTOL 平台之间的通信链路、航线规划、飞行协同和安全控制等关键环节开展全流程实操验证，展现了峰飞在多型号、多吨级、多任务场景下的系统集成能力与工程组织能力，为低空物流、应急救援、海上保障及区域级航空运输网络的多机协同运行积累了重要运行经验。

作为峰飞航空 " 由小到大、由物到人 " 产品矩阵中的旗舰重载平台，V5000 天际龙面向吨级重载、超长航程、点对点运输等高价值场景打造。作为目前全球最大的 eVTOL 平台，自今年 2 月公开完成转换飞行以来，V5000 持续推进飞行包线拓展、系统优化和任务场景验证；基于该平台优化设计的货运混动构型 V5000CGH 已按计划推进适航工作，正从研发验证阶段步入更加系统、规范的适航取证轨道。

V5000CGH 最大起飞重量 5700 公斤，最大航速 280 公里 / 小时，拥有超 14m ³ 货舱容积，可容纳两个 AKE 标准航空运输箱，最大载重能力达 1.5 吨；同时，该机型最大航程可达 1500 公里，具备面向千公里级吨级物资运输任务的潜力，为低空经济从城市级短途连接拓展至区域级长途运输提供了技术路径。

在低空经济产业发展中，" 载重、航程、成本 " 始终是制约其规模化应用的重要因素。V5000CGH 以超重载能力、长航程能力和大容积货舱为核心特征，进一步拓展了 eVTOL 在高价值运输场景中的应用边界。

例如，针对大型应急救援场景，V5000CGH 可用于快速投送救援设备、应急物资、医疗器械等关键物资，提升灾后的空中救援能力；面对海洋工程保障场景，其大货舱与长航程能力有助于提升海上平台物资补给效率，将传统长周期海运补给模式升级为更高时效的低空响应；在重型支线物流场景中，该机型可应用于跨区域的中长距离运输需求，为低空运输从 " 跨城连接 " 走向 " 跨省通达 " 提供新方案。

适航取证是 eVTOL 进入市场和安全运行的重要基础。峰飞航空始终坚持以安全保障为前提、以适航要求为牵引，全力推进 eVTOL 设计、研发、制造和运营能力建设，并持续完善覆盖型号设计、试验验证、制造控制和运行支持的体系能力。公司适航团队成员具有 ARJ21-700、C919、钻石 DA42 等机型相关适航工作经验，为多型号适航推进奠定了坚实基础。

此前，峰飞航空 2 吨级 eVTOL 凯瑞鸥已取得中国民航局颁发的 TC、PC 及 AC" 适航三证 "，6 座载人机型 V2000EM 盛世龙适航工作也在稳步推进，已进入符合性验证阶段。接下来，峰飞航空将严格按照适航规章和标准要求，持续推进 V5000CGH 的设计、试验、试飞以及相关符合性验证工作。并继续以工程验证为基础、以安全运行为目标，推动重载长航程 eVTOL 技术走向场景应用落地，为低空经济物流体系建设提供可验证、可拓展、可持续的解决方案。