小米人车家全生态新品发布会日前在北京举办，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军正式发布全新小米 YU7 家族，新增小米 YU7 GT、YU7 标准版两大车型。同场发布的还有小米 17 Max 旗舰手机、小米耳夹式耳机等多款人车家全生态新品。

记者获悉，YU7 GT 由小米汽车欧洲研发中心技术专家深度参与研发和调校。发布会上，雷军宣布，选配赛道专业套装的 YU7 GT，以 7 分 22 秒 755 的成绩在纽北超越保时捷、奥迪等品牌，成为 " 纽北最速 SUV"。

" 汽车工业 100 多年来，GT 都代表适合长途旅行的豪华高性能车，YU7 GT 既有跑车级的性能、跑车级的外观，适合在赛道上驰骋，而且豪华舒适、续航很好，适合长途旅行。" 雷军在发布会上表示。

至此，小米 YU7 家族实现重磅进化，全新推出的 YU7 标准版定价 23.35 万元起，纯血跑车级 SUV YU7 GT 定价 38.99 万元起——同级车型售价均超过百万元。至此，YU7 家族入门款售价从 25.35 万元下探至 23.35 万元，最高配版本售价从 32.99 万元上探至 38.99 万元，5 款车型充分满足不同消费者购车需求。

中国 SUV 首次站上世界之巅

5 月 19 日，小米宣布 YU7 GT（选配赛道专业套装）在纽北赛道以 7 分 34 秒 931 的成绩刷新纽北最速 SUV 圈速纪录，该纪录由小米首席测试车手任周灿创造，这也是第一次有中国车手驾驶中国汽车，在纽北圈速榜留下纽北官方认证成绩。这是中国新能源汽车在三电技术、底盘调校、空气动力学等多领域迈向世界顶尖的写照。

雷军透露，YU7 GT 的成绩比此前排名第一的奥迪 RS Q8 performance 快了整整 14 秒。YU7 GT 也打破了电车不擅长弯道的刻板印象，在 50 处官方命名弯道中，以 32 胜 17 负 1 平的战绩，成为名副其实的 " 纽北 SUV 弯道之王 "。

能取得如此优异的成绩，源于背后强劲的动力、底盘和制动系统。据悉，YU7 GT 搭载小米前后双电机系统，前电机是小米 V6s Plus 前驱版，后电机采用小米最新自研的新一代超级电机 V8s EVO，是全球综合性能最强大的驱动电机之一。

YU7 GT 为强大动力匹配了 Ultra 同款的赛道级制动系统：Akebono 前六后四高性能制动卡钳、超大尺寸的碳陶瓷制动盘。强大的制动系统带来更从容的驾驶体验、更大的安全冗余，百公里制动距离仅 32.9 米，180km/h 到 0 可连续 10 次制动无衰减，300km/h 到 0 可连续两次极限制动。

GT 是意大利语 "Gran Turismo" 的缩写，中文翻译为 " 伟大旅程 "。百年汽车工业中，GT 都是皇冠上的一颗明珠，代表着 " 适合长途旅行的高性能豪华车 "。同时，GT 与 Ultra 不同，YU7 GT 在极致性能的基础上，还取得与豪华舒适的黄金平衡，是一台外观精致、内饰豪华，综合体验全面满配的跑车级 SUV。

外观方面，YU7 GT 拥有家族化的十字大灯和光环尾灯，标志性的长车头、跑车级的宽体设计和超大的一体式前铲、尾部主动扩散器，全新推出的车厘子红浓郁饱满、火山灰低调高级。

雷军在发布会上表示，YU7 GT 的意义不在于跑得有多快，开得有多远，更在乎旅途中所有美好的体验。" 每个人的人生就是一场伟大的旅程，在这段旅程里，不仅只有远方，也有眼前的日常，希望 YU7 GT 能陪伴每一位车主在这段伟大的旅程中成就更好的自己。"

小米 YU7 家族迎来重磅进化

汽车是百年赛道，SUV 更是国内市场竞争最激烈的领域。2025 年 6 月，小米首款 SUV 车型小米 YU7 发布，发布后 3 分钟大定超过 20 万台，18 小时锁单超过 24 万台，创造了中国汽车工业史上的一个奇迹。

从造车之初，小米就立志以特斯拉和保时捷为目标，在电气化和智能化方面全面对标特斯拉，在机械素质上全面对标保时捷。Model Y 作为全球销量第一的纯电汽车，也是小米 YU7 持续挑战的目标。

数据显示，上市 10 个月，小米 YU7 累计销量达到 23.2 万台，单月销量 2 次超越特斯拉 Model Y。2026 年 1 月，小米 YU7 月销超过 3.7 万台，不仅超过了 Model Y，并且首次成为国内不分价位、不分车型、不分能源形式的销量冠军。

本次发布会，除了发布 YU7 GT 以外，小米 YU7 家族也迎来重磅进化，新增 YU7 标准版，以更全面的产品矩阵再次挑战 Model Y。全新的 YU7 家族在外观造型、三电系统、底盘技术、智能生态和车身安全五大方面均与 YU7 GT 同源。例如在底盘方面，YU7 家族底盘技术一脉相承，采用小米蛟龙底盘，软硬件深度融合，带来扎实、稳定、精准的驾控表现。

在续航和充电方面，YU7 标准版搭载 73kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 643 公里，比 Model Y 入门版多 50 公里；采用 752V 碳化硅高压平台，15 分钟补能 405 公里，充电速度远快于 Model Y。

YU7 标准版的辅助驾驶系统也全面满配，不仅配备了 700TOPS 算力 Thor 芯片、激光雷达、4D 毫米波雷达等硬件，为后续辅助驾驶系统 OTA 留足冗余，并且搭载了最新版 HAD 智能辅助驾驶系统，终身免费使用。

此外，作为一款豪华高性能 SUV，YU7 标准版还标配小米天际屏、V6s Plus 超级电机、前双叉臂 + 后五连杆独立悬架、前四活塞固定卡钳、天幕玻璃 + 前风挡三层镀银等旗舰配置，让更多消费者能享受同级领先的智能豪华体验。

在续航、充电、智能、安全等全面顶配的基础上，YU7 标准版提供了极具竞争力的定价，起售价仅 23.35 万元，首销期还赠送 Nappa 真皮、电动前备箱、HEPA 高效空气净化系统、后排移动控制屏、连续阻尼可变减振器等权益。叠加首销赠送的连续阻尼可变减振器后，YU7 标准版除电池续航以外，其他核心配置与长续航版全部保持一致。

从 YU7 标准版到 YU7 GT，小米正在用更完整的产品矩阵，强势挑战特斯拉、保时捷等全球顶尖汽车巨头。

底层硬核技术成果密集涌现

过去五年，小米在汽车、芯片、基座大模型、科技家电等领域完成从 0 到 1 的关键跨越，一系列硬核创新成果赢得全球瞩目，让世界重新认识小米。

在汽车领域，小米宣布造车五年，仅凭两款车型销量跻身国内纯电赛道第一梯队，并且在纽北赛道多次刷新圈速纪录，赢得全球汽车工业瞩目。今年以来，全球多名知名政要先后到访小米集团，小米已经成为世界认识中国科技创新的一扇全新窗口。

在芯片领域，小米 2021 年重启大芯片研发，并于 2025 年正式推出首款自主研发设计的 3nm 旗舰 SoC 芯片玄戒 O1，实现国内 3nm 芯片设计的关键突破，紧追国际先进水平，成为全球第四家、中国大陆首家具备 3nm 芯片研发设计能力的科技公司。

在大模型领域，小米 MiMo 大模型 2025 年完成了语言、多模态、语音全系列模型矩阵完整闭环。2026 年 4 月，小米最新发布的旗舰基座模型 Xiaomi MiMo V2.5 Pro，在全球权威大模型测评平台 Artificial Analysis 上，综合智能指数和 Agent 指数同时跻身全球开源模型并列第一。

在科技家电领域，2025 年小米智能家电工厂在武汉投产，这是小米科技家电战略的又一关键里程碑，标志着小米科技家电完整打通 " 设计 - 研发 - 生产 - 验证 " 产业闭环，开始具备智能手机、智能家电、智能汽车三大万亿规模赛道的完整智能制造体系能力。

这一切背后，源于小米对技术为本的坚持，即使在集团经营面临挑战的时刻，依旧不断加大核心技术的投入，五年时间累计投入了 1055 亿元，研发投入年均增长超过 20%。在未来五年，小米还将继续投入 2000 亿元到核心技术研发。

扎实的底层技术投入，正在转化为小米在市场上的核心竞争力，帮助小米加速成为全球新一代硬核科技引领者。