【CNMO 科技消息】2026 年 5 月 25 日，丰田汽车宣布，将截至同年 11 月底的海外产量削减规模从先前计划的 3.8 万辆扩大至约8.3 万辆，较原计划增加逾一倍。这是丰田自 3 月以来针对中东物流危机进行的第四轮减产调整，成为自疫情以来该公司规模最大的单次海外减产行动。

丰田

据悉，丰田多次减产的直接推手，是霍尔木兹海峡的物流瘫痪。作为连接中东产油区与全球市场的能源与货物咽喉，该海峡一旦受阻，对汽车制造商的影响首当其冲。自 2026 年 3 月起，由于区域局势持续紧张，霍尔木兹海峡海运受阻，丰田面向中东的汽车出口物流链断裂，多数货物滞留海上，无法按计划交付。随后，减产指令接连发出—— 3 月减产 2 万辆，4 月再减 2.4 万辆，两月累计减产 4.4 万辆，超过每月对中东出口量的 60%。

丰田汽车

CNMO 科技了解到，中东是日本车企最重要的海外市场之一，丰田在中东的年销量长期稳定在数十万辆级别。高利润车型（如兰德酷路泽系列、Hilux 皮卡等）受冲击尤为明显。4 月 22 日，丰田首次将减产窗口延长至 11 月底，计划削减 3.8 万辆海外产量。此次将规模扩大至 8.3 万辆，意味着丰田对物流中断可能长期化的预判正在加剧。

丰田电动汽车

减产扩大的背后，是丰田正在承受的财务重压。据此前披露的财报和业绩预测，丰田 2026 财年营业利润可能因此锐减。公司预计，2026 财年（截至 2027 年 3 月）净利润将同比减少 22%。