刘易斯 · 汉密尔顿在加拿大站排位赛中连续两次击败队友夏尔 · 勒克莱尔，而他赛前选择不使用法拉利模拟器的策略似乎正在奏效。

汉密尔顿在冲刺赛排位赛中领先勒克莱尔 0.084 秒，正赛排位赛再胜 0.108 秒，本周六个排位赛分段全部更快。这与他加盟法拉利以来的整体对比形成反差——此前勒克莱尔以 27 比 9 领先；而汉密尔顿此前九次取胜中，四次发生在中国站。上海站正是他今年另一场未使用马拉内罗模拟器备战的赛事。

" 感觉很好，" 汉密尔顿赛后表示，" 排位赛我们做了一些不错的调整。我本希望成绩更好，但最后一圈没跑成。赛车感觉一直在提升，说实话如果最后一圈跑完，可能能排到第三。" 他提到信心提升主要来自刹车、进弯稳定性，以及自己调整后的设定让他更敢于进攻弯道。

周四时汉密尔顿曾解释弃用模拟器的决定。他承认法拉利模拟器是 " 见过的最好的 "，团队也很出色，但表示自己 " 在梅赛德斯就很少用 "，近期也未感到足够有用。他回顾自己从 1997 年麦克拉伦初代模拟器开始的经历，称当时只有方向盘力反馈，座舱不动；后来虽常使用，但 " 并不特别喜欢 "，因为天数长、圈数多，" 跑到某个程度就不再学习了 "。