快科技 5 月 26 日消息，特斯拉工程副总裁拉尔斯・莫拉维在接受采访时表示，正在研究三电机版 Model 3 的可行性。

当被问及 Model 3 是否会搭载三电机系统时，他回答道：" 我一直在琢磨这件事 "，并表示希望将碳纤维套筒电机应用到 Model 3 平台上。

碳纤维套筒电机正是 Model S Plaid 能拥有持续强劲极速加速能力的核心配置，只不过随着 Model S/X 正式停产，特斯拉旗下已无 Plaid 旗舰性能车型。

据了解，现款 Model 3 Performance 采用前后双电机布局，零百加速虽已达 3.1 秒，但与 Model S Plaid 的 2 秒级成绩仍有明显差距。

不过三电机版本面临不小工程挑战，Model 3 后副车架空间有限，加装第三台电机难度极大，且项目属于高投入、需权衡回报类型，现阶段投入巨大工程资源与公司整体目标不符。

莫拉维明确表示，特斯拉当前高性能研发重心全部放在新一代 Roadster 上，该车将搭载最新电机技术，优先推进量产。待 Roadster 落地后，这套顶级技术未来有望逐步下放至 Model 3 等车型。

此次高管表态，意味着三电机版 Model 3 仍处于技术评估阶段，短期不会推向市场。