特斯拉在动力电池制造中取得进展，已将干法正极技术应用于 4680 电池的量产。该技术省去了传统湿法工艺中使用的有毒液态溶剂及配套的高能耗烘干炉和溶剂回收设备，使电极生产成本接近减半，并简化了生产流程。 特斯拉通过专利粘结剂体系，结合特氟龙与 PVDF 形成微观蛛网结构，在无需溶剂的情况下固定活性颗粒，制成柔韧自支撑的电极薄膜。同时，采用大粒径活性颗粒，将粘结剂占比控制在 2% 以内，保障锂离子传导性能。新工艺将原料碾压工序由十次减少至三次，生产效率提升至原来的三倍。 由于省去烘干与溶剂回收环节，电池工厂占地面积最多减少 50%，产线设备投入降低超过 40%。测试数据显示，采用干法工艺的电池在完成 2000 次充放电循环后仍保持约 90% 的初始容量。 目前，得克萨斯州超级工厂已量产全干法电极的 4680 电池，并装配于奥斯汀工厂的部分 ModelY 车型。该技术预计将在 2026 至 2027 年逐步应用于 Cybertruck、Cybercab 及 Semi 电动半挂卡车。