车圈的魔幻现实主义，从来不缺素材，但广汽总能以一己之力把剧本写到超出所有人想象。

广汽与华为联手推出的启境 GT7，因找了苏芒这位颇具争议的人物来代言，让原本备受瞩目的新车，瞬间深陷舆论泥潭。

1. 苏芒代言启境惹争议

广汽与华为的深度联姻，孕育出了高端智能新能源品牌 " 启境 "，双方皆对其寄予了打破市场格局的厚望。

作为品牌的首款车型，启境 GT7 无疑是一辆产品力过硬的实力派选手：

华为乾崑智驾系统保驾护航，鸿蒙座舱赋予智慧灵魂，猎装轿跑的优雅身姿下，藏着零百加速不足 3 秒的性能。

然而，广汽在营销层面却走出了一步险棋，邀请苏芒出任 " 美学品鉴官 "，给启境 GT7 代言。

苏芒是谁？《时尚芭莎》前总编，因各种言论在舆论中备受争议。

例如她抛出 " 外国人很歧视穿毛裤 " 论，被认为以国际礼仪之名行文化自卑之实；

还有 "650 元伙食费不够 " 的言论，完全无视了普通人的生存实感，被批 " 何不食肉糜 "；

以及在国内打造独立女性精英人设，在法国却甘愿为法国婆家 15 口人做饭，被调侃为 " 法兰西第一女仆 "。

请这样一个备受争议的人物代言，舆论瞬间失控。随后广汽启境意识到问题，相关内容发布不久就匆忙下架。

2. 无知无畏或一场豪赌

那么问题来了，广汽启境为何要邀请苏芒这样一个充满争议性的人做代言？有两种可能性。

第一种可能，营销决策层的 " 信息茧房 " 效应。

他们只看到苏芒在时尚圈的光环，却不清楚其身上层层叠叠的争议标签。

他们或许并未深入调研苏芒在公众舆论场中的真实形象，仅仅将其视为一位资深的时尚名流，试图借助她在时尚圈的光环为新车镀金，却未曾想这层 " 金 " 在大众眼中实则是刺眼的 " 雷 "。

第二种可能，明知山有虎偏向虎山行。

他们深知苏芒的争议性，却意图剑走偏锋，利用 " 黑红也是红 " 的流量逻辑进行破圈营销。

2025 年，广汽埃安副总经理肖勇就曾公开提及，360 董事长周鸿祎的 " 夹手门 " 事件虽然尴尬，却让昊铂的品牌知名度暴涨了 800% 多。

也许广汽启境试图复制这一路径，想在争议中博取关注。但并非所有的黑红流量都能转化为销量，有时候反而会遭遇流量的反噬。

3. 营销争议背后的思考

事实上，这并非广汽首次在代言人营销上惹争议。

2024 年，广汽埃安昊铂找了司马南代言。司马南在网络上，是一个争议性非常大的人物。

司马南来联动站台，流量肯定是有了，但恶评如潮，很多人都认为这是一种 " 自杀式营销 "。

汽车营销选代言人，本身就是一门艺术。

找对了，代言人是品牌与用户之间的彩虹桥，有利于销量；找错了，代言人就是一堵冰冷的高墙，将消费者和产品隔绝开。

苏芒代言启境 GT7，确实带来了一些负面效果。网络社交平台上，关于启境 GT7 的讨论从智驾、座舱、驾乘等方面，转向对营销决策的质疑。

很多原本对该车有兴趣的用户，开始用戏谑的口吻给这台车贴上 " 女仆座驾 " 等荒诞标签。

这些带着嘲讽意味的标签，如同一根根细小的刺，扎进品牌形象的肌肤之下。

即便产品力再优秀，当消费者在掏钱的前一秒，那些刺还会隐隐作痛，可能让他们下意识地避开。

与快消品不同，汽车不仅是代步工具，更是车主身份与价值观的延伸。

对于汽车这种高客单价、长决策周期的产品而言，消费者的购买行为建立在深厚的理性与信任之上。

当品牌为了追逐短期的话题热度，选择了黑红也是红的营销方式，就等于选择了一条最容易失控的路径，玩脱了有可能是将潜在用户推向了远方。

他们不会因为一个明星的站台就冲动下单，却会因为一个不喜欢的面孔而转身。

启境真正要 " 启 " 的，不是黑红的境，而是信任的境。