北京自动驾驶公司小马智行（Pony AI）周二宣布，将 2026 年底 Robotaxi 车队目标从 3000 辆上调至 3500 辆以上。这一调整距离该公司去年 11 月承诺的 " 三年三倍 " 扩张计划仅过去六个月，当时分析师已将 3000 辆目标评价为 " 激进 "。

公司 Q1 财报显示，Robotaxi 收入同比增长 395%，付费订单收入（最能反映真实商业运营而非测试里程的指标）飙升 456.5%。截至 5 月，平均周付费订单较 1 月初增长 119%，注册用户同比翻三倍有余。车队规模已突破 1700 辆，意味着未来七个月需再部署约 1800 辆。

支撑提速的核心论据是单车经济性。小马智行称，其第七代平台（Gen-7）已在城市层面实现盈亏平衡，这一门槛于去年四季度达成。公司同时将全年收入目标从 "2025 年三倍 " 上调至 "3.5 倍以上 "。

运营版图同步扩张。小马智行目前已进入 20 余城，近期在克罗地亚萨格勒布推出据称是欧洲首个商业 Robotaxi 服务，合作方包括 Uber 与 Rimac 旗下出行公司 Verne。迪拜的无驾驶员测试正在进行，付费服务预计 2026 年内上线。

全球竞速格局由此生变。行业领跑者 Waymo 在美 10 城运营约 3000 辆车，周均 50 万单；百度 Apollo Go 今年初在 22 城部署超 1000 辆车，周均 30 万全无人驾驶订单。小马智行 3500 辆目标将使其在车队规模上与 Waymo 持平，但单车利用率数据未披露，实际订单量难以直接比较。

Uber Q1 披露自动驾驶出行量同比增长 10 倍，暗示三家平台的需求侧均在加速。Robotaxi 赛道正快速收敛至少数具备真实付费商业服务的运营商。小马智行去年 11 月港股双重上市为规模化提供了资金弹药，尽管首日股价下挫。新目标能否缩短盈利路径，仍是待解之题。