5 月 26 日晚间，小米集团（HK01810，股价 29.760 港元，市值 7690 亿港元）披露了 2026 年一季度业绩：总收入 991.42 亿元，同比下滑 10.9%；经调整净利润 60.72 亿元，同比下滑 43.1%。其中，小米手机 × AIoT（人工智能物联网）分部收入 793 亿元，毛利率为 22.5%，智能电动汽车及 AI（人工智能）等创新业务分部收入 199 亿元。

在当日晚间的财报电话会上，小米集团总裁、集团合伙人卢伟冰给小米集团未来工作 " 划重点 "。手机业务方面，在回答《每日经济新闻》记者提问时，卢伟冰称，不只是小米和手机行业，整个消费电子都在承压，内存容量越小的品类承担的压力越大；存储价格上涨的负面因素很难在短期内消除，AI 将是手机行业最大的增量机会，今年有望成为 "AI 手机元年 "。

包含大家电在内的 IoT（物联网）与生活消费产品方面，卢伟冰称，今年会加速向海外扩展，尤其是大家电出海。未来如空调、冰箱、洗衣机等大家电在整体收入的占比将会从 " 可以忽略不计 " 到越来越重要。

今年一季度总收入 991.42 亿元

财报数据显示，2026 年一季度，小米集团总收入为 991.42 亿元，同比下滑 10.9%，环比下滑 15.2%；经调整净利润 60.72 亿元，同比下降 43.1%，环比下滑 4.4%。谈及一季度业绩，小米集团在财报中称，报告期内，地缘不确定性因素扰动着全球经济。同时，核心器件包括存储及大宗商品价格大幅上涨、行业竞争加剧等持续带来逆风影响。

将业务拆分来看，今年一季度，小米手机 × AIoT 分部收入为 793 亿元，毛利率为 22.5%。智能电动汽车及 AI 等创新业务分部收入 199 亿元。

细化到智能手机业务，今年一季度，小米集团全球智能手机出货量为 3380 万台，智能手机业务收入为 443 亿元，毛利率为 10.1%。全球智能手机出货量排名第三，市场份额为 11.3%；智能手机平均售价（ASP）同比增长 8.2% 至 1310 元，创历史新高；国内高端智能手机的销量在整体智能手机销量中的占比为 23.5%。

谈及存储涨价，卢伟冰在当日晚间的财报电话会上称，小米在去年三季度就判断，这一轮的内存成本上涨周期是一个 " 超级周期 "，上涨的幅度也会比较猛。" 我觉得整个产业可能要去适应成本上涨这样的一个新常态，也不要期望在短时间之内，内存成本会有大的回落。"

在回答《每日经济新闻》记者关于控货和承压情况的提问时，卢伟冰称，不只是小米和手机行业，整个消费电子产业都在承压，内存容量越小的品类承担的压力越大，部分品类成本甚至已经涨了近 10 倍。卢伟冰称，小米不会为了涨价而涨价，会对小米的产品做重新定位，通过产品矩阵的升级和软件的优化在规模和利润中取得平衡。

IoT 业务几乎有 4 倍成长空间

值得关注的是，卢伟冰还提到，在存储价格上涨的不利因素下，手机产业其实也有机遇，即与 AI 结合。" 我们会抓住这波 AI 的机会，尤其像 miclaw 和超级小爱。未来超级小爱会面向用户，miclaw 会融入到超级小爱，成为超级小爱背后的一个能力支撑。" 他强调，AI 是手机行业最大的增量机会。今年 7 月、8 月，小米还将发布新一代 OS（操作系统）。

在卢伟冰看来，2026 年可能是 "AI 手机元年 "。" 我觉得它（AI 手机）跟原来最大的不同就是，原来的手机是以 App 为核心的，我觉得未来是以 Agent（智能体）为核心的。以前是个人操控 App 来完成一些事情，未来我觉得会通过 Agent，它能够听懂你的意思，然后来帮你完成所有的执行和操作。"

卢伟冰称，在他看来，未来手机厂商能做好的一个非常重要的核心就是框架。但只有框架还不行，还一定要有模型。" 大家可以看到，目前我们 miclaw 的封闭测试，背后接的就是我们的 MiMo 模型。有自己的模型，自己的框架，之间相互配合，体验、反应效率、反应速度、成本肯定会更有优势。" 卢伟冰称，未来 5 年，小米非常重要的一个工作，就是打造一个被 AI 全面升级、赋能或重构的 " 人车家全生态 "。

除了智能手机，今年业内还有不少传言称，小米将加码大家电业务。从财报数据来看，2026 年一季度，包含大家电业务在内的 IoT 与生活消费产品业务收入 247 亿元，毛利率达到 25.2%，境外 IoT 与生活消费产品收入创历史新高。

谈及 IoT 与生活消费产品业务，卢伟冰称，目前小米已经开始自研相对核心的品类，如空调、冰箱、洗衣机，扫地机器人等。另外，该项业务也受益于小米新车的发展。" 因为很多产品需要在线下体验，尤其是越高端的产品。大家可以看到，以前我们生态链的产品在线下的占比还是比较低的，现在基本上能够占到百分之二十几。"

卢伟冰还谈到，受 " 国补 " 等因素影响，今年该业务部门的压力有所提高。" 这一情况下，我们去年就确认，一定要加速今年海外的 IoT（业务）扩张。"

扩展方式主要有二：一是加码和海外电商平台的合作，如亚马逊；二是加速大家电的出海。

" 今年大家会发现，大家电，空调、冰箱、洗衣机等在我们整个收入占比里，去年我们觉得可以忽略不计，今年的话会越来越重要。相信（到了）明年，收获会越来越大。还有一个非常重要的，是我们会持续深化本地化经营。" 卢伟冰强调，小米的 IoT 业务还有很大空间，结合海内外市场，几乎有 4 倍的成长空间。

智能电动汽车收入增长 5.1% 全年 55 万辆交付目标不变

值得注意的是，今年第一季度，小米集团旗下智能电动汽车收入为 190 亿元，同比增长 5.1%，在总营收中的占比超 19%。

" 这主要是由于汽车交付量增加，但部分被汽车平均售价（ASP）下降所抵消。" 小米集团方面解释称。

官方数据显示，2026 年第一季度，小米汽车交付量约 8.09 万辆，同比增长 6.6%。小米集团方面称，小米 YU7 系列推出，带动了交付量增长，但部分增长被一季度因停售第一代小米 SU7 系列而导致的该系列产品交付量减少所抵消。

小米集团合伙人、总裁卢伟冰在财报电话会上也表示，小米汽车一季度交付的主要是小米 YU7 系列车型。" 截至 5 月 6 日，新一代 SU7 发售 48 天累计锁单量已超过 8 万辆，我们的汽车业务经受住了严峻挑战，也走过了最艰难的时刻。" 卢伟冰称。

图片来源：小米汽车微信公众号

按照规划，小米汽车 2026 年的销量目标为 55 万辆。今年前 4 个月，小米汽车累计交付量超 10.9 万辆，完成全年销量目标的 19.8%。

对于外界关心的小米汽车是否会调整全年销量目标的问题，小米集团 CFO（首席财务官）林世伟回复称，公司还是按照年初既定的目标进行全年汽车交付。" 下半年，我们还会有更多创新车型会上市，会体现小米对不同市场、不同用户的理解。" 林世伟透露。

针对市场传闻中的 YU9 车型，卢伟冰则回应称：" 大家非常关注我们有辆大型的 SUV 在外面跑（指路测），但需要澄清的是，这款车的名字不叫 YU9，大家不要被误导了。"

此前，社交平台上曾曝光据称是小米汽车旗下第三款车型的路测照片，该车延续小米家族式水滴后视镜、竖状尾灯设计，动力采用单电机 +1.5T 四缸增程器方案，被外界称为 " 小米 YU9"。

卢伟冰强调，小米汽车的最新车型今年内肯定会上市，" 会有非常多的创新 "。

财报显示，2026 年一季度，受车辆购置税补贴以及核心零部件价格上涨的影响，小米集团智能电动汽车及人工智能（AI）等创新业务分部的毛利率为 20.1%。同期，小米集团的智能电动汽车及人工智能（AI）等创新业务分部经营亏损 31 亿元。

今年一季度，小米集团研发支出 90 亿元，同比增长 33.4%。" 过去 5 年，小米集团研发总投入 1055 亿元，未来 5 年将再投 2000 亿元。" 日前，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军对外表示。

雷军还在微博表示，Xiaomi MiMo-V2.5-Pro 跻身 Artificial Analysis 榜单综合智能指数、Agent 指数全球开源模型并列第一，未来三年在 AI 领域投入 600 亿元。

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记者| 杨卉 李星

编辑|段炼 杨军 裴健如   杜波

校对 |程鹏

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