1. 我国电动汽车充电基础设施（枪）总数超 2100 万个

根据国家充电设施监测服务平台数据，截至 2026 年 4 月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到 2195.5 万个，同比增长 47.4%。其中，公共充电设施（枪）490.7 万个，同比增长 29.6%，公共充电设施额定总功率达到 2.37 亿千瓦，平均功率约为 48.38 千瓦；私人充电设施（枪）1704.8 万个，同比增长 53.5%，私人充电设施报装用电容量达到 1.49 亿千伏安。

2. 新能源车超重隐忧

当 " 大冰箱、大彩电、大沙发 " 成为标配，当新能源车企以 " 越级尺寸 " 作为卖点，中国消费者似乎已经习惯了一个事实：新车越来越大了，也越来越重了。工信部数据显示，2024 年我国乘用车新车平均整备质量已达 1704 公斤，而 2012 年这一数字仅为 1312 公斤。短短 12 年间，一辆普通家用车硬生生 " 胖 " 了近 400 公斤。更值得警惕的是，汽车增重速度正在加快：2020 年至 2024 年的增重幅度，已超过 2012 年至 2020 年八年增重总和。新能源车尤甚，平均整备质量动辄超过 2 吨。2024 年，理想、赛力斯均超 2.4 吨，蔚来超 2.2 吨，小鹏超 2 吨。

2025 年的最新数据虽尚未公布，但从已露端倪的趋势看，新车 " 增肥 " 不容乐观。前不久，尊界两款车型登陆工信部，总质量均超 3 吨，其中尊界 V800 更是达到 3.8 吨——比一辆轻卡还重。" 这一变化可归因于消费者追捧大型 SUV 带来的车身尺寸扩张、新能源车追求长续航带来的电池重量膨胀，以及冰箱、彩电、多功能超豪华座椅等配置的过度堆砌。" 同济大学汽车学院教授韩志玉在接受媒体采访时表示，随着新能源汽车渗透率快速提升，汽车 " 肥胖 " 现象愈发凸显。记者在采访中发现，业内人士普遍呼吁对汽车 " 增重 " 现象出台监管措施。多名受访者证实，相关监管部门已开始研讨以车重为计税依据的汽车税收制度改革。

3. 日系车被美国 " 坑惨 " 了

财报一出，日系车集体沉默了。多项不利因素共同影响，丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁和三菱七大日系车企利润显著缩水，预计 2026 财年（2026 年 4 月 -2027 年 3 月）的净利润总额，将比历史最高峰的 2023 财年（2023 年 4 月 -2024 年 3 月）减少一半。就连曾经在全球车市赚得盆满钵满的丰田，也正经历利润连续走低的艰难局面，销售额虽然增长 5.5%，净利润却下降 19.2%，营业利润更是跌了 21.5%。本田的营业亏损更是达 4,143 亿日元，为上市近 70 年来首次年度亏损。

有意思的是，导致日系车企利润大幅缩水的两大核心外部因素，均与美国相关。一是美伊冲突引发霍尔木兹海峡航运受阻，二是美国特朗普政府征收的高关税，如同两道枷锁，双向夹击，持续施压，死死卡住日系汽车的全球产业链与盈利体系。一边是贸易保护主义的蛮横收割，一边是地缘政治风暴的无差别冲击，日系车企在两大漩涡中艰难腾挪。

4. 上汽集团整车产销即将破亿

上汽集团宣布，本月底将迎来全球第一亿位用户的交付，成为中国汽车史上首家累计产销量突破一亿辆的汽车集团。上汽的前身可以追溯到 1955 年的上海内燃机配件制造公司，1958 年试制出第一辆凤凰牌轿车，1983 年组装第一辆国产（丨），2015 年推出全球首款互联网汽车。目前，上汽产品和服务已覆盖全球 170 多个国家和地区，海外累计交付超 700 万辆，并建成泰国、印尼、印度、巴基斯坦四大生产制造中心及伦敦等三大研发创新中心。

5.2026 款海狮 06DM-i 售 12.99 万起

2026 款比亚迪海狮 06DM-i 正式上市，4 款配置的官方指导价为 12.99-15.99 万元。新款对外观、内饰细节进行了调整，新增琉光银外观和暮色蓝内饰配色，风格更显简约时尚。舒适性配置方面，新增座椅按摩、副驾腿托、车内香氛等功能，驾乘体验进一步优化。

智能化配置同步进阶，支持选装天神之眼 B 辅助驾驶激光版，可提供城市领航辅助、高快领航辅助及全场景绕行礼让等功能。底盘方面加了云辇 -C 智能阻尼控制系统，新增路面预瞄功能。续航能力也是本次改款的一大亮点，CLTC 纯电续航最高突破 300km。

6. 疑似零跑 C16 长轴距版谍照曝光

近日，网上传出了一组疑似零跑 C16 长轴距版的路试谍照。测试车包裹着严密的伪装贴纸，但车身轮廓和部分细节已能看出不少端倪，前脸设计与新款 C16 保持一致，轴距、第三排车身区域明显加长，后悬尺寸大幅增加，有效提升了第三排乘坐空间。

恰逢零跑汽车即将推出新款 C16，业内推测同步推出长轴距版车型的可能性较大。虽然谍照未展示内饰细节，但结合零跑 C16 的产品定位和新款车型规划，长轴距版预计将延续现款的核心配置，并可能在舒适性方面进一步提升。

7. 法拉利首款电动车登场

在欧美车企纷纷缩减电动车转型力度之际，豪华跑车品牌、欧洲市值最高车企法拉利正式推出首款纯电动车—— Luce（意大利语中意为 " 光 "），起售价 55 万欧元，约合人民币 434 万元。为拉高市场期待值，法拉利特邀苹果传奇设计师乔纳森 · 埃维及其创办的 LoveFrom 设计机构参与操刀设计。不出意外，这辆车被 iPhone 标志性的康宁玻璃覆盖，车身的整个上半部分和中控等内饰均出现大面积的玻璃要素。

该车也是法拉利首款 5 座车型，同时采用掀背式车身设计。内饰保留了传统方向盘、旋钮和拨杆，以及以玻璃设计为特色的中控台。尽管整车长达 5 米，这款电动车仍能在不到 2.5 秒内完成 0 到 60 英里加速，最高时速超过 192 英里。作为性能的取舍部分，即便配备 800V 电气架构的 122kWh 电池组，Luce 满电续航只有 330 英里。