法拉利首款纯电动车型 Luce 正式亮相。该车由前苹果首席设计师 JonyIve 与 MarcNewson 创立的 LoveFrom 团队主导整车设计，是法拉利电动化转型的首款产品。Luce 采用独特的玻璃座舱壳体设计，车顶线条从 A 柱平滑延伸至车尾，车身表面无多余棱线，门把手与充电口盖板均采用齐平隐藏式处理，以保持型面完整性。前后设有空气动力学翼形部件，在提升视觉层次的同时，帮助实现法拉利史上最低风阻系数。前后灯组使用透明面板，熄灭状态下与车身融为一体；尾灯采用圆形设计，呼应 360Modena、458Italia 及 F40 等经典车型。轮毂提供前 23 英寸、后 24 英寸两种样式，为法拉利量产车最大尺寸。内饰方面，Luce 为法拉利首款五座车型，延续 Purosangue 的对开门结构，四门同时开启时形成宽大进出空间。车内仅配备三块屏幕：仪表屏、中控屏和后排控制屏，布局克制。仪表盘采用三星 OLED 屏，通过多层堆叠技术模拟机械表盘效果，其三根指针为真实铝制部件，由独立电机驱动。中控屏上半部分可切换多种显示模式，下半部分保留大量铝制实体按键，并可通过球窝关节支架调节角度。车辆配备定制钥匙，外形类似打火机，内置彩色墨水屏，插入中控后触发仪表唤醒及换挡杆灯光变化。车顶控制区设有直升机风格铝制拉杆，用于启动弹射起步功能。尽管为纯电动车，Luce 仍强调机械感与仪式感。其模拟声浪系统通过后轴加速度传感器捕捉电机与机械部件振动频率，经处理后由车外扬声器播放，性能模式下声音亦传入座舱。Luce 起售价约 50 万欧元，定位高端纯电性能车市场。其设计语言与当前主流电动车明显区隔，未采用贯穿灯、封闭格栅等常见元素，试图在电动化进程中保留法拉利品牌传统豪华属性与情绪价值。