从商业航天公司火圣宇航获悉，该公司自主研制的 " 火圣一号 "200 吨级全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机顺利完成富氧预燃室缩比样机热试车。

据悉，本次试验严格按照设计工况开展，在多工况多压力区间内、预设多种富氧混合比的典型工作条件下，分别完成 5 秒短时工况、10 秒稳态工况及 100 秒长程工况考核验证。

试验过程中，系统工作稳定、燃烧组织均匀、热防护可靠、压力与温度控制精准，无泄漏、无烧蚀、无异常振动。经测试与数据分析，试验压力、温度、流量、混合比等关键参数真实有效、一致性良好，与设计值及 AI 仿真预测值偏差均控制在设计范围以内，全面达到预期目标，充分验证了发动机热力计算、燃烧设计及 AI 辅助设计方法的准确性与可靠性。

据火圣宇航创始人葛明和介绍，富氧预燃室是全流量分级燃烧循环发动机的核心组件，其工作特性直接决定整机效率、稳定性与可靠性。缩比预燃室试验亦是发动机进入整机集成与热试车前最关键、难度最高的验证环节之一，需同时应对高压工况、高温热负荷、富氧环境烧蚀、流场匹配等多重技术挑战。此次试验的圆满成功，标志着公司已掌握全流量发动机预燃室核心技术，为后续冻结设计方案、收敛关键参数、降低工程风险、加速发动机定型奠定决定性基础。

火圣宇航联合创始人兼 CEO 高玉峰介绍，按照研制计划，火圣宇航将在近期陆续开展一系列关键验证工作，稳步推进发动机研制进程，确保 2026 年底完成整机总装、顺利实现下线与全系统热试车目标，为后续重型可重复使用火箭首飞提供坚实动力保障。

齐天二号是火圣宇航研制的可重复使用液氧甲烷运载火箭。据葛明和介绍，计划 2028 年实现齐天二号火箭首飞，将发射成本降至 1 万元人民币 / 公斤，构建低成本、高可靠、批产化的商业航天运力体系。

高玉峰介绍，未来，公司将持续聚焦重型可重复使用运载系统核心赛道，加快推进火圣一号发动机定型批产、齐天二号火箭首飞及商业发射服务，快速构建全球领先的低成本重型航天运力。随着核心产品落地、发射订单放量、复用体系成熟、规模效应显现，公司将进一步巩固技术壁垒、成本壁垒、供应链壁垒与场景壁垒，成长为全球商业航天重型运输领域的核心供应商与标杆企业。

高玉峰表示，民营航天目前的降本优势，本质上依然源于国家队数十年打下的技术积累与人才红利，未来国家队在卫星发射领域仍将是绝对的主力军。

" 民营企业利用社会资本，将国家已有深厚底蕴但尚未完全商业化的技术进行市场化变现，不仅是对国家队能力的有效互补，更是推动整个航天产业降本增效的关键力量。" 高玉峰谈到。