今年前四个月，菲律宾汽车销量为 132,867 辆，而去年同期汽车销量为 150,654 辆。

盖世汽车讯 菲律宾汽车制造商协会（Chamber of Automotive Manufacturers of the Philippines，CAMPI）最新发布的数据显示，2026 年 4 月，菲律宾汽车行业整体销量延续同比下降趋势；今年前四个月累计销量为 132,867 辆，较去年同期的 150,654 辆下降 11.8%；其中，第一季度销量同比下降 9.8%，叠加 4 月数据后降幅进一步扩大。

图片来源：吉利

尽管整体市场承压，电动化车型表现亮眼。插电式混合动力汽车（PHEV）销量大幅增长，混合动力汽车（HEV）也实现稳健增长，而纯电动汽车（BEV）销量在 4 月有所放缓。中国车企吉利成为当月最大亮点：凭借新上市的 EX5 EM-i 插混车型，吉利 4 月销量达 1,119 辆，在所有品牌中排名第四。其中，PHEV 销量为 493 辆，远超排名第二的 Jetour 的 387 辆；BEV 销量为 90 辆，仅次于特斯拉的 92 辆，位居第二。

从年初至今累计销量看，吉利目前排名第 12 位。传统头部车企格局基本稳定：丰田菲律宾（Toyota Motor Philippines）以 66,206 辆稳居榜首，三菱汽车菲律宾（Mitsubishi Motors Philippines）以 24,371 辆位列第二，铃木菲律宾（Suzuki Philippines）、日产菲律宾（Nissan Philippines）和福特菲律宾（Ford Philippines）分列第三至第五位，销量分别为 6,289 辆、5,323 辆和 4,877 辆。值得注意的是，除丰田外，其余四大品牌同比销量均出现显著下滑。

报告同时指出，比亚迪菲律宾（BYD Cars Philippines）因非 CAMPI 成员，其销量未纳入统计；曾为纯电销量领先品牌的 VinFast 在 4 月录得零销量。

CAMPI 主席何塞 · 玛丽亚 · 阿蒂恩萨（Jose Maria Atienza）表示：" 过去几年我们观察到的电动化趋势仍在持续，xEV（包括 BEV、PHEV 和 HEV）的普及主要得益于用户对电动技术认知和接受度的提升。鉴于菲律宾对各类节能车辆的需求，这一趋势有望进一步加强。"

他补充称：" 油价上涨将影响菲律宾消费者的驾驶习惯和购车选择，不仅可能加速电动化车型的偏好转变，也可能凸显小型、低排量节能车型的实用性。汽车行业将根据市场需求不断演进。"